氟橡胶（FKM）
用于制造燃料软管、加油管、燃料泵及喷射装置密封件、阀杆密封、动力活塞密封、曲轴油封、万向节垫片、各种O形环、空调压缩机的密封等。平均每辆汽车用氟橡胶0.2~1.5kg，目前世界氟橡胶消耗量约60%是用于汽车工业。
由于国内汽车工业的快速发展 ，对氟橡胶的需求增长很快，纯胶产品氟混胶研发，近年来以年均30%的增长率快速上升，目前年需求量约7000~10000t.
全氟醚密封圈用于旋转运动存在的主要问题
全氟醚密封圈用于旋转运动存在的主要问题是焦耳热效应。焦耳热效应使高速的旋转轴与O形圈的接触处产生磨擦热，生成的热量使这些接触部位的温度不断上升，橡胶材料受热严?重变形，压缩量与伸长量发生变化的现象。发热还加速密封材料老化，降低了??全氟醚密封圈的使用寿命；***密封油膜，纯胶产品氟混胶，由此引起断油现象，加速密封的磨损。
氟橡胶经过混炼后，其各种助剂还没有在胶料中进一步分散均匀，同时，由于橡胶大分子链受到炼胶机械的剪切力、撕裂力、摩擦力等没有完全消除。如果此时不经过停放马上投入使用的话，其结果是不难预料的。经过硫化的制品，纯胶产品氟混胶销售，规格尺寸很难保证，收缩率大，制品表面光泽性差，很粗糙。合格率低，纯胶产品氟混胶生产，制品物性和使用性能差，使用寿命也短。因此，氟橡胶混炼胶混炼后一定要停放2小时后方可投入使用。
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