制作各种轮胎的内胎、无内胎轮胎的气密层、各种密封垫圈，在化学工业中作盛放腐蚀性液体容器的衬里、管道和输送带，农业上用作防水材料。2005年，中国丁基橡胶消费量近15万吨，国产丁基橡胶不足3万吨，80%依靠进口，从1999年至2004年，进口量年均增长率达26.9%。由于，国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价格也不断攀升。近几年来丁基橡胶的价格由15000元/T左右，上升呈现在的32000元/T以上。而丁基橡胶制品的价格虽然有所上升，但整体算价格上升幅度不超过30%，铝箔丁基胶带，远远赶不上丁基橡胶价格成倍的上升。所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶的***jia替代产品――丁基再生橡胶。
丁基橡胶生产方法
淤浆法：淤浆法是以氯甲wan为稀释剂，以H2O-AlCl3为引发体系，在低温(-100℃左右)下将异丁烯与少量异戊二烯通过阳离子聚合制得的。溶液法：传统的淤浆法合成丁基橡胶生产工艺技术成熟，但由于聚合反应温度低，制冷设备庞大，聚合釜连续运转周期短，能耗高(1kg胶能量消耗约35～55MJ)。为了能提高反应温度，对用溶液法合成丁基橡胶进行了大量的研究。
丁基防水卷材厂家为您介绍
卷材防水层铺贴方法及优缺点。
１、条粘法
其作法是，卷材与基层采用条状黏结，每幅卷材与基层粘贴面不少于2条，每条宽度不少于150mm，双面丁基胶带，卷材与卷材搭接应满粘，叠层铺也应满粘，其优缺点：由于卷材与基屋有一部分不黏结，丁基胶带，故增大了防水层适应基层的变形能力，有利于防止卷材起鼓、开裂。其缺点是操作比较复杂，部分地方能减少一油，影响防水功能。
２、点粘法
其作法是，卷材与基层采用点黏结，要求每平米至少有5个黏结点，丁基胶带成分，每点面积不小于100mm×100mm，卷材搭接处应满粘，防水层周边一定范围内也应与基层满粘。当一层采用了打孔机时，也属于点黏结。其缺点是：增大了防水层适应基层变形的能力，有利于解决防水层起皱、开裂问题。当一层采用打孔卷材时，仅可用于卷材多叠层铺贴施工，操作比较复杂。
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