***品运输须知
中速行车,精心驾驶 运输***品,责任z于泰山。要挑选脾气性格温和,技术精湛,且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”,主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼,不开英雄车、d气车,使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车,以保持货物的稳定。值得提醒的是,无论运输何种化工产品,都要加盖雨布,以防行车交会时有烟头飞落。
装载货物要到现场 从事***品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程,从一开始工作就要细心。桶装***品装载看似简单,其实很有讲究,装载要均匀、平衡;各种化学***品不能混装,以免***后产生化学反应,要做到一车一货;桶与桶之间不能留有空隙,南京物流***品运输,空隙要用废纸板或编织袋充填;排气管要装阻火器;车厢是铁板的,物流***品运输培训,还应铺上一层草垫或芦苇席,以免行驶中滑动;而后再用绳子将货物捆成一个整体固定,确保装载牢固。
从事***品运输首先要成为半个“行家” 司机要学习一定的化工知识,对经常运载的***的理化性质要有所了解。起运前要向业务部门询问清楚,所载货物的物理、化学性能,注意事项,如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如,运输桶装的环氧氯b烷,其膨胀系数大、***,灌装时一定要用新桶,要满桶装,不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆、搭凉蓬,要通气避光,特别要防止阳光直射;并向有关部门办理***品运输证,悬挂小黄旗,上写“***品”字样,以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈,一二个湿麻袋,少量沙子,以及专用扳手、干粉灭火器等,以应急需。
行车途中勤检查 ***品运输的事故隐患是从***开始的,由于行车途中车辆颠簸震动,往往容易造成包装破损,破损又往往集中在三个“点”上:桶盖没拧紧或密封圈失效;铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损;桶底在行驶中位移造成。
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***品运输相关从业人员也具备以下条件
1、***品运输的驾驶人员、押运人员和装卸管理人员应持证上岗
2、从业人员应了解所运***货物的特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故时的应急措施,熟练掌握消防器材的使用方法。
3、运输***品应配备押运人员。押运人员应熟悉所运***品特性,物流***品运输***,并负责监管运输全过程。
4、驾驶人员和押运人员在运输途中应经常检查货物装载情况,发现问题及时采取措施
5、驾驶人员不得擅自改变运输作业计划。
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我国***品运输标准化建设现状
为预防和减少***品运输事故的发生,同时为运输企业和监管部门的实际工作提供指导,有必要制定和实施一系列相关的技术标准来约束和控制运输全过程。改革开放以来,随着对***品运输安全问题的重视,***品运输标准化工作得到了相应的发展。
1、我国关于***品运输的主要标准
目前,我国关于***品运输的主要标准有:
GB 6944-2005 ***货物分类和品名编号
GB 12268-2005 ***货物品名表
GB 190-90 ***货物包装标志
GB 12463-1990 ***货物运输包装通用技术条件
GB/T 15098-1994 ***货物运输包装类别划分原则
GB 13393-2005 道路运输***货物车辆标志
GB 20300-2006 道路运输b炸品和j毒h学品车辆安全技术条件
GB 18564.1-2006 道路运输液体***货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求
JT 617-2004 汽车***货物运输规则
JT 618-2004 汽车***货物运输装卸作业规程
JT 397-2007 ***货物集装箱港口作业安全规程
JT 672-2006 海运***货物集装箱装箱安全技术要求
2、我国***品运输标准化工作存在的主要问题
上述标准的制定和实施为***品运输行业的发展做出了重要贡献。尽管如此,我国***品运输标准化工作还存在着以下四个方面的问题:
①标准数量少,远远满足不了***品运输安全的需求。现有的标准大多是基础性标准,而运输急需的专项作业标准、应急处置技术标准等尚未制定。
②部分标准标龄长,甚至一些标准制定于20世纪一直未进行修订,已不能适应当前运输形势发展的新需求,急需进行修订和整合。
③部分标准技术水平不高,内容粗糙,与国际标准不接轨。技术标准制定周期过长,无法与技术进步、行业升级步伐相适应,使标准在技术水平上落后于科技创新,落后于运输经济的发展。
④对标准的重视程度不够,部分制定的标准没有得到有效的推广,也没有进行及时的宣贯。事实上,***和标准是不能分开的,物流***品运输流程,***中未能明确规定的技术问题,需要通过标准来详细规定。因此,技术标准也可定义为“技术***”。由此看来,标准的推广、宣贯工作有待加强。
综上所述,我国***品运输标准化工作具有紧迫性、必要性,它也必将为经济和社会发展及内外运输贸易提供足够的技术支持和保障。
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