本厂技术力量雄厚，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
自动调整臂的工作原理
自动调整臂在设计时会根据不同车桥的型号，预设好不同的制动间隙值。在正常使用时如果间隙超过限值，制动调整臂就会在完成制动动作回位时，驱动内部的单向离合机构把间隙值调小一个档位，从而让制动间隙能保持在一个正确的范围之内。其实它的工作原理非常像我们常见的紧绳器，旋转超过一定的角度，紧绳器的锁舌就会卡住齿轮，防止它松脱，相信大家看到这个比喻都能秒懂。
本厂技术力量雄厚，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
安装事项：一．拆下原手动式调整臂及***挡圈，开口销等，并检查气室推杆、凸轮轴回位是否正常，有无发卡的现象。二．拆去原气室推杆的螺纹叉，将专用连接叉装配在原螺纹叉位置，并保证推杆销的中心位置不变，锁紧备紧螺母。三．装配自动调整臂总成（视具体情况在两边加装调整垫圈），装上原车桥挡圈及开口销（或轴用卡簧或锁紧螺母）。
本厂技术力量雄厚，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
特点编辑1、包桶高，便于球化。
2、合理选择了回转中心，操作方便，浇注完毕后基本可自行复作
3、采用双蜗轮副传动。虽然制造要求高，但传动灵活自如，双向可逆性好
4、吊杆采用锻件，比钢板焊接件可靠安全
5、包体钢板较厚，包底结构采用锥度、底箍、焊接相结合的三重***、即延长了使用寿命，又确保了操作者的安全。
6、主体与吊杆、减速箱与手轮，均装有较链卡板可随时锁定。
7、两耳轴与吊杆向装有调心轴承，一致性好
