混凝土路面修补料要保证新老混凝土的良好结合及修补混凝土的耐久性，在施工时必须做到：修补地段清洁，混凝土返砂，没有粉粒、油污等降低粘结力的介质；处理面要干燥、找底，即在凹凸不平的旧水泥混凝土路面上先涂刷一层同一水灰比的砂浆，能保证新老混凝土的完好结合；拌料均匀，否则会出现局部收缩或膨胀，影响修补质量。
混凝土路面修补料超薄层修补。先将光滑的路面露骨或龟裂表面处凿毛，然后在涂刷过同一成分的水泥砂浆的区域内，摊铺拌和好的快速修补水泥砂浆。修补砂浆基本摊铺好后，大面积的修补先用磨光机磨实、刮平，小面积的修补可用手提式震动器振实、刮平或用挂刀压实、刮平，以达到路面平整度的要求。
比如在处理作业面时，可能没有将脱沙的路面彻底处理干净，导致脱沙的路面上残留有浮灰和杂质，这样会影响材料的粘结效果，导致材料粘结不牢的现象发生；还有就是在搅拌材料时，可能未能将材料搅拌均匀，或者加水量过多，砂浆中存在干粉或者气泡现象时就直接将砂浆铺装在作业面上，会大大降低作业面的强度；另外就是养护阶段，作业面施工后，在养护阶段如果遭遇暴晒，雨淋也会导致作业面的强度大大降低。说到作业面强度不够，粘结力太弱，耐磨抗冲击能力太低，可能很多人首先会想到的是材料的的粘结力不够，强度太低，耐磨能力太差；当然，路面脱沙治理不彻底的原因中，确实包括了材料自身的原因，而且占有很多的比例，但材料的原因并不是全部；除了一部分材料原因之外，导致混凝土路面反复脱沙的原因还包括材料搅拌不均匀，作业面处理不彻底，养护不当等原因。
混凝土路面脱沙想要彻底修复，我们不仅要保证材料的质量，粘结力和强度，耐磨度，还要确保我们的施工操作正确，加水量要严重控制，材料要搅拌均匀，作业面在养护期也要避免暴晒，雨淋和辗压、***等等，这样才能彻地解决混凝土路面脱沙的问题。
水泥混凝土路面下封层滑动封层集料的选择：沥青滑动封层集料采用了规格为（0.6-4.75mm）的瓜米石，而不宜用河沙（河沙为酸性岩石，与沥青粘结性不好；河沙很难保持干燥，潮湿状态的河沙，遇热沥青后，立即给沥青表面降温，沥青表面形成光洁度很高的面，摩檫系数很小，将来混凝土面板对胀缝的压力很大）、不宜采用石屑（石屑含粉料过多，洒布后粉料在沥青表面易形成面膜，使石屑中的碎石不易与沥青粘结，而且粉料遇水冲刷后易剥落、迁移，形成空隙，给***路面板创造了条件）；
沥青滑动封层的施工
用沥青撒布车喷洒热沥青后立即用碎石撒布车洒布0.6-4.75mm的碎石，洒布量控制在8.0kg/㎡，然后用轻型轮胎压路机进行碾压，在基层表面形成5mm左右的沥青滑动封层。
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