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特别是生产资料价格双轨制在1985年开始落地实施，原铁道丨部开始实施“以路建路”的经济承包责任制，也让乡镇企业可通过议价购买超出计划的商品，极大地丰富了市场。1985年的***货运量是1984年货运量的2倍还多，但铁路货运量占比却跌落到17.52%。个体户和民营企业开始进入到公路货运与仓库、水路运输及码头仓库等领域，并***向物流企业模式靠拢。1992年***货运量首丨次突破100亿吨。
在此期间，***在交通、仓储等物流基础设施和物流技术上加大了***力度，“八五计划”特别列入了“积极发展配送中心”，针对当时的城市商品供给不及时的问题开展了城市配送行动。民营企业也借势大规模进入仓储、运输领域。1992年成立的华田航空代理公司（2002年更名大田集团）开始承揽国际空运普货业务，1993年“快客达”成为第1家民营快递企业，青岛到遵义的物流，1994年成立的广东宝供储运有限公司布局***储运网络，同年成立的宅急送建立***快运网络；个体车主更是在“货多车少”的市场竞争中如鱼得水，并自发形成了各类城市物流/配送中心，以至1996年原内贸部出台《物流配送中心发展建设规划》进行统一规范。
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贵州省道路运输局发布《贵州省交通物流丨数据报告》显示，贵州省物流总费用达到2216.6亿元，同比增长6%，全省物流货运近五年持续保持较快增长。
在物流运输中，高速公路已成为全省干线货运主通道，日均通行量是***平均数的13倍；成熟的货运枢纽(物流园区)网络布局，贵州已成为真正意义上的西南物流交通枢纽。
《2017年贵州省交通物流丨数据报告》是省道路运输局联合交通运丨输部科学研究院、贵州省物流行业协会、贵州大学、长安大学等机构和高校，根据贵州省2017年物流发展情况共同编制而成，青岛到遵义物流，***是对贵州省交通运输物流公共信息平台数据挖掘、高速公路货车通行、典型企业实地调研并开展研究。
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在昆明市商务和***促进局举行的“流通领域现代供应链体系建设培训会”上，青岛到遵义物流公司，商务丨部特邀物流顾问王继祥对供应链体系建设进行了***解读，并建议通过“补短板、抓***、抓服务、抓民生”等措施，推动农产品等供应链体系建设，以促进经济发展提质增效降本。
此前，商务丨部发文鼓励推动具有适销对路农产品的产区合作社、新型农村经营主体等建设产地公用型预冷库或推广使用冷藏集装箱，弥补冷链短板，鼓励生鲜农产品的供销合作、农超对接，培育一批综合性冷链服务企业。同时，日前昆明也明确，将***围绕农产品、快消品、汽车零部件、跨境物流等行业领域，打造5条产业供应链或服务链。
市发改委、市工信委、市财政局、市交运局、市农业局、市供销社等部门相关负责人受邀参会，各县（市）区、开发（度假）园区商务主管部门分管***以及相关企业负责人100多人参加了上述培训会。会后，王继祥等还先后走访了云南能投物流有限责任公司、云南洲际班列物流有限责任公司等企业。
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