广东倒闭厂库存积压物资回收-莞发再生资源

库存是一项代价很高的***，无论是对生产企业还是物流企业，正确认识和建立一个有效的库存管理计划都是很有必要的。由于生成的原因不同，可以将库存分为以下六种类型:周期库存、在途库存、安全库存(或缓冲库存)、***库存、季节性的库存、闲置库存。

周期库存--补货过程中产生的库存，周期库存用来满足确定条件下的需求，其生成的前提是企业能够正确地预测需求和补货时间。 在途库存--从一个地方到另一个地方处于运输路线中的物品。在没有到达目的地之前，可以将在途库存看做是周期库存的一部分。需要注意的是，在进行库存持有成本的计算时，应将在途库存看作是运输出发地的库存。因为在途的物品还不能使用、销售或随时发货。 安全库存(或缓冲库存)--由于生产需求存在着不确定性，企业需要持有周期库存以外的安全库存或缓冲库存。持有这个观点的人普遍认为企业的平均库存水平应等于订货批量的一半加上安全库存。 ***库存--持有***库存不是为了满足其需求，而是出于其他原因，如由于价格上涨、物料短缺或是为了预防***等囤积的库存。 季节性的库存--季节性的库存是***库存的一种形式，指的是生产季节开始之前累积的库存，目的在于保证稳定的劳动力和稳定的生产运转。

闲置库存--指在某些具体的时间内不存在需求的库存。

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　　FDT3612

　　BS3500N

　　BS201N

在一般的企业库存管理中普遍存在库存量过高以及整个供应链中需求变异放大的问题(即"牛鞭效应")。

为了保障企业的准时生产，很多企业都存在库存量过高的问题，造成这种现象的主要原因在于:

销售预测不准确是影响库存居高不下的主要原因。公众爱好具有易变性，很多因素都会引起不规则的购买倾向，从而导致一般用户和分销商需求也具有很大的不确定性。加之与下游企业的信息沟通不流畅等等，都增加了销售预测的难度。

还有库存管理技术问题，大多凭经验主义而非数字化管理。

流动资产利用率低下，因为在需求和成本控制过程中难以达成***的平衡。

库存成本无法控制，因为很多企业不把库存纳入成本核算，尤其是总成本核算。

库存管理制度化落后，首先是缺乏制度化体系，其次是制度难以很好的执行，造成"墙上制度"。

货策略的失误和及时控制的能力较差。这种不确定来自订购部门本身。牵涉到是否有合理的订货策略，对上下游企业的供给及需求等信息是否了解准确及时等。