强梁加固检查需要具备哪些知识
（一）桥梁加固检测的定义：根据我国桥梁的整个使用状况、缺陷及损伤进行全面的现场检测，找准缺陷和损伤的性质、它的部位以及严重损毁的程度，判断其发展趋势。最后，果断寻找缺陷及其损伤产生的原因。它是桥梁维修加固的前提。
（二）桥梁加固检测的目的：桥梁在公路运输系统中发挥着非常重要的作用。因为使用荷载和环境因素等的各种作用，会导致桥梁使用性能逐年衰退、结构安全出现问题与耐久性也会降低，造成桥梁适应性严重不足，甚至出现桥毁人亡等惊人事故。作为人造结构物的这些桥梁，必须采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修和管理，才能保证其健康。
1、通过桥梁严格全面的检测，我们才可以分析和评价桥梁缺陷及损伤对桥梁实用性和承载力所造成的哪些影响，为以后桥梁维护、加固提供准确的第首新资料。检测肯定是维修加固的前提，因此只有全面掌握了桥梁的个照片各种安全状况，才能实施对症下药，从而大大延长桥梁预期的使用寿命。
2、通过桥梁检测，我们能系统地收集当前桥梁技术关键数据，包钢加固方案，积累桥梁加固技术资料和经验，还可以充实桥梁大型数据库，只为了达到加强桥梁科学管理、提高桥梁加固检测的技术水平。
（三）强梁加固检测的方法：根据试验荷载作用的一个恶心指，桥梁检测大致可分为静态检测方法和动态检测方法。
（四）与桥梁加固检测相关的知识：桥梁加固检测与桥梁维修加固的关系密不可分；桥梁加固检测的工具——桥梁检测车。
预应力加固钢结构加固技术
采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。粘钢加固技术是在钢结构加固表面用特别的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高。
粘钢加固设计有什么要点
钢筋混凝土受弯构件粘钢加固是在构件承受力不足区段（正截面受拉区、正截面受压区或斜截面）表面粘贴钢板，这样可提高被加固构件的承载力，且施工方便。
采用粘钢加固的钢筋混凝土梁，其正截面承载力可按钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力公式计算。钢筋混凝土受弯、受压、受拉构件粘钢加固设计可按建设部颁《混凝土构建加固设计规范》进行正截面和斜截面加固计算，确定钢板厚度及布置方式。
对钢筋混凝土受弯构件进行正截面加固时，其受拉面沿构件轴向连续粘贴的加固钢板宜延长至支座边缘，且应在钢板的端部（包括截断处）及集荷载作用点的两侧，设置U型钢箍板（对梁）或横向钢压条（对板）进行锚固。
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