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网络约车有什么好处？

提高用户出行效率

随着网约车将人和出租车、***车等连接起来，在不增加出租车供应的前提下，更多资源得到了有效利用。滴滴平台的专快车、顺风车等产品，给用户出行带来了更多“供应商”。

网约车还降低了用户的出行成本，提高出行效率。根据麦肯锡的测算，一辆家用车每次出行的用车成本为45元，乘坐专车出行的价格为20元，顺风车则是专车价格的70%。也就是说，无论是作为顺风车车主或者乘客，***车车主可通过汽车共享节约30%的用车成本。

打通“城市末梢”

网约车出现之后，无锡网约车公司，极大的方便了偏远地区人民出行，市民“没有到不了的地方”，很多上班族买房不需要再看“地铁脸色”。也就是说，网约车打通了中国的“城市末梢”，间接加速了城市化进程。

以上海为例，滴滴平台数据显示，滴滴快车今年3月推出的“沪郊快车”服务，几个月测试下来，外环外订单占比接近三成，相比年初增长了将近一倍，其中，早高峰近21%为地铁站订单，明显高于市区的9%。住的远离地铁站不要紧，网约车一下就可以到了。

提供数百万岗位

经过四年的发展，滴滴日订单突破1400万，平台积累了近3亿用户和1500万司机。按照相关的就业标准，在滴滴平台上面实现个人直接就业的司机就超过了100万，带动相关就业产业的机会达数百万之多，这些数字大概是美国移动出行市场的5倍，远远领x于欧洲、日韩、印度等其他的***。

助力公务用车改革

滴滴出行还能为公务用车改革提供解决方案。行业内s个针对政务用车推出的APP“滴滴政务版”，能协助各级***以“互联网 公务用车”的创新方式，朝社会化、市场化的方向完成公务用车改革。

滴滴在宣布将推出政务用车方案时也表示，地方***车改后剩余的车辆也可以纳入滴滴平台进行管理，优先保障公务用车需求，闲置时服务民用市场，将这些车辆的剩余价值***d化。

加速出租车互联网化

2012年以前，传统出租车司机的工作方式还是上街“扫活”，乱转、花时间找订单。不仅司机辛苦，效率低下，无锡网约车公司找哪家，油耗成本也高。到了2014年底，基本上中国的的哥80%以上都开始用上了打车软件。

可以说，网约车的出现让传统出行实现互联网 迎来了一个***的***h的历史机遇。

一个新的网约车争霸时代到来！

眼前，滴滴出现了三个主力对手，而且个个不简单：美团、高德、嘀嗒纷纷宣布向滴滴亮剑，一场新的网约车争霸时代似乎正式到来。

2015年2月14日***节，在柳传志坐z调停下，烧钱烧到疲惫的滴滴、快的宣布合并。

一年半之后的2016年8月2日，在柳青的斡旋下，滴滴出行宣布收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国内地运营。

这名打车界的“垄断之w”，如今怎么样了？

1、一方面，滴滴本身的问题越来越多，也越来越严重。

对乘客而言，打车难、价格贵。

这些滴滴曾经批评其竞争对手出租的特点，正被众多用户吐槽在自己身上。

“屠龙的勇士已经变成了恶龙”——一位用户在知乎问题“如何评价滴滴收购Uber之后费用大幅上涨”下如是回答。

对司机而言，无锡网约车公司电话，抽成高，派单远，***越来越难。

据悉，滴滴目前的主要收入就是司机抽成、小部分收入来自广告和对车企的营销服务。

资料显示，滴滴2017整体亏3-4亿美元，可见它现在没有必要去取消抽成，基于盈利的压力也不会取消抽成。

2、另一方面，美团、高德、嘀嗒近期先后高调入局争抢市场蛋糕。

尤其美团打出的“上海司机前3个月零抽成”的口号，相比当下滴滴收取约22%的抽成费用，让不少司机出现倒戈局面。

市场流传的消息是，对于美团打车，美团点评CEO王兴的目标是要拿下30%的市场。

“滴滴大厦”，内忧外患，危机尽显。

网约车联合监管机制确立，有助构建更加公平公正的出行市场秩序。

在交通运s部今年以来连发九文喊话“网约车”，且近期频频发声，以及各地陆续开始f法网约车清退行动的大背景下，一场从源头和制度设计层面，来推进网约车行业健康有序发展的行动，也顺势到来。

近日，交通运s部等七部委联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，首c明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。通知要求，无锡网约车公司哪家好，各级交通运输、网信、通信、g安、人民***、税务、工商和市场监管等部门要建立网约车行业联合监管机制。

对于约谈后仍拒不改正的，相关管理部门可根据网约车平台公司w法行为严重程度，按照有关***规定，对网约车平台公司相应采取暂停发布、下架移动互联网应用程序（APP）、停止互联网服务、6个月内停止联网或停机整顿等处置措施。

诸多业内人士认为，《通知》对网约车行业监管有两大突出贡献：一个是明确了联合监管的机制，一个是理清了联合监管的流程，这将使得当前陷入山重水复的网约车z法柳暗花明。

交通运s部g网对《通知》出台背景进行了解读：网约车的迅速发展，在丰富运输服务类型、方便公众出行的同时，也存在f法营运、部分平台公司经营行为不规范以及安全风险大等突出问题。作为“互联网 ”发展下的新业态，网约车具有“一点接入、全网服务”的技术特征和跨部门、跨区域特点，行业监管面临新的形势和要求。为此，交通运输、网信、通信、人民***、税务、工商和市场监管等相关部门需要加大协调配合力度，强化事中事后监管，加快形成监管合力，保障行业健康稳定发展。

而在《通知》正式出台之前的一个月内，交通运s部先后发布了多项针对网约车行业的相关政策及征求意见稿，此次7部门联合监管机制的确立，标志着***主管部门全m提升网约车监管力度和层级，以及依法治国和依法治理交通乱象的决心。