混凝土路面修补料碎石化技术：该技术是将水泥混凝土路面的面板，通过专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
打裂压稳是把旧的水泥混凝土板打成微裂的小块，打裂的缝宽只是很小的裂缝，因此也叫“发裂”，将旧水泥板打成发裂后，接着就压实，铺一层沥青混凝土整平层，然后喷上沥青粘接层，再加铺土工布，***后才铺沥青混凝土面层。
构造物台背的回填不符合要求
目前，从建成通车的公路来看，构造物台背跳车是通病，然而明显的是台背沉陷或错台，主要原因是台背回填质量差。台背回填要求每层松铺厚度不得大子20cm，密实度必须达到95％，回填材料粒径不大于5cm，且应具有良好的级配和透水性。然而，施工单位在进行台背回填时，隧洞混凝土修补，松铺厚度未严格控制；回填材料没有认真地选取；压实对仅用人工夯实，有时即使用小型机具进行压实，也只不过是形式，敷衍了事：台背口填尺寸未按规范要求开挖，使得回填材料无法压实达到规定的密实度；现在台背回填中易被人忽视的是，开挖出的台背，虽说台背回填时中部填筑合乎要求，但边缘为不透水性填料，没有进行更换，所以路面渗人的水积存在台背，这样时间一长便影响了路基的稳定性，造成台背沉陷，以致路面板遭***。
沥青混凝土薄层直接加铺技术这种方法适用于下述路段：不允许局部封闭进行维修工程（如机场跑道、重要的咽喉性大桥等）的重要路段；交通繁忙而无法局部封闭（立交主向、繁忙的城市道路等处）的重要路段；路面技术状况比较完好的路段。
沥青混凝土加铺技术的施工程序如下：首先是对老路的检测与评价：对沥青混凝土加铺层的威胁是旧路病害对加铺层的影响，尤其是水泥混凝土板缝可能形成的反射裂缝的影响。水泥混凝土路面上沥青加铺层开裂的主要原因有水泥混凝土板在外荷载作用下的垂直变形以及板体自身水平向的温度变形。因此在做沥青混凝土加铺之前必须对老路进行检测，探明老路病害，分析其对加铺层可能的影响。
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