






水泥路面修补料水泥混凝土是以水泥为结合料,将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料来源广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济效益高,近年来在公路建设中得到了广泛的使用。
水泥混凝土路面发生***、磨损等病害后,混凝土地面起砂起灰,其维护、修复工程量大。水泥混凝土局部损坏的快速修补技术,快速开放交通,节省经费,同时能够保证修复后的强度及耐久性。
国内多数原有道路的路面都为水泥混凝土面板结构,这种结构接缝多且易产生裂缝,***终导致错台、脱空等病害,造成路面损坏,影响行车舒适度。随着城市道路、普通公路甚至高速公路的大规模改造,“白加黑”的处理方式被越来越广泛地应用到旧水泥混凝土道路的修补中。旧路改造的方式逐步在发展,选择也多样化,实际的应用过程中也存在一定的问题。
“白加黑”改造方式概述 “白加黑”改造的方式较多,***为典型的处理方式为整板利用和破碎利用。整板利用,即直接在水泥混凝土旧路面上加铺沥青结构层,该方式保留了原路面的结构性能;破碎利用则是将旧混凝土面板破碎后再铺设沥青结构层,该方式是将旧混凝土面板碎石化,作为新道路的基层。
旧路面结构层的再生利用技术
无论原有的水泥混凝土路面具有怎样的病害,其结构层以及组成结构层的材料都有其残余的利用价值,我们公路人的责任之一就是再公路养护、维修、改建过程中尽量利用原有公路的残余价值,使其为新路服务。
沥青混凝土薄层直接加铺技术
当水泥混凝土路面产生病害后,对其做一些技术处理,然后直接铺筑沥青混凝土薄层,以迅速***路面的服务功能或迅速提高路面承载等级。
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