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现在高速路上、大桥上用的桥梁护栏大多数都是金属的，基本上都暴露在空气中的。经过长时间的太阳烘烤、风吹、淋浴会导致护栏的腐蚀。因为桥梁护栏是在行人或者车辆在出现紧急情况下，阻止车辆行人穿越护栏的工具，所以长久下去极有可能造成坚固程度得不到保障。

作为金属桥梁护栏存在，那么首要的价值就是要经得起环境中所有天气的考验，再加上承受住大力的侵扰，甚至从某种程度来讲，要做到和墙壁超不多坚硬，牢靠，城市景观护栏，同时不管受到多大的冲击力也要有所减压和减缓。

所以在使用金属桥梁护栏的同时需要对护栏进行***，在对金属护栏施工后需要对护栏刷一层防腐漆，这样可以阻断空气和金属产生氧化反应。并且需要每隔一段时间对金属护栏进行一次护理，景观护栏，这样可以延缓护栏的老化，同时也可以美化环境。

大家有没有这样的体会每当坐车或者行走经过大桥的时候，每个一段的距离桥面上都有一个几厘米的缝隙，没错这个就是桥梁主体的伸缩缝。根据桥梁主体结构的不同，所预留的伸缩缝是有差异的。那么，设置桥梁护栏伸缩缝有哪些方面要注意的呢？

一、金属材质的桥梁护栏设置伸缩缝时需要注意：当伸缩缝处发生竖向、横向复杂位移时，桥梁护栏在伸缩缝处可不连续，但应在伸缩缝两端设置端部立柱，其中间距离不应大于2.0m，景观护栏价格，两横梁端头的间隙不得大于伸缩缝设计位移量加2.5cm。横梁端头不得对失控车辆构成***；当伸缩缝处的纵向设计位移大于5cm时，伸缩缝应能传递横梁的全部设计大弯矩；伸缩缝两侧应设置端部立柱，其中心间距不应大于2.0m；伸缩缝处连接套管的长度应大于或等于3D；当伸缩缝处的纵向设计总位移小于等于5cm时，伸缩缝应能传递横梁60%的抗拉强度和全部设计大弯矩；伸缩缝处连接套管的长度应大于或等于3D，河边景观护栏，位移小于等于5cm的伸缩缝设计(尺寸单位：cm)。

桥梁护栏它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支律而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，此种产品具有一定的刚度和柔性；刚性护栏是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的式结构，它利用失控车辆碰掩后爬高并转向来吸收碰能量。它的主要使用形势是混凝土护栏，此种护栏是一种基本上不变形的护栏结构。以上就是本栏公司为大家介绍的柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏的防装原理和其性能，我们在进行护栏选取时需要根据需求进行选择适合自己的护栏。