手动变速箱不点火的原因
当电力手动变速箱不点火时，首先确认防盗系统是否起作用，有无锁止发动机，然后再检查点火高压电路和低压电路。
高压电路故障：
手动变速箱点火系统的高压电路主要由点火线圈、分电器、高压线和火花塞等组成，高压电路故障原因和传统点火系统相似，主要有：
1、点火线圈二次绕组断路或短路；
2、高压线断路；
3、分电器的分火头或分电器盖漏电。
低压电路故障：
手动变速箱电控系统具有一定的失效保护功能，除了曲轴位置传感器之外，其他传感器故障均不会导致发动机不点火。故造成低压电路故障的原因是曲轴位置传感器及其线路故障等，主要有：
1、点火线圈电源线路断路或短路；
2、点火线圈一次绕组断路或短路；
3、曲轴位置传感器信号不正常；
4、曲轴位置传感器至发动机ECU的线路断路、短路或接触不良；
5、点火控制器有故障，或点火控制器搭铁线路断路；
6、点火控制器电源线路断路或短路；
7、发动机ECU至点火控制器的线路断路，或ECU电源线路断路或短路；
8、手动变速箱ECU搭铁线路或ECU本身有故障。
8种手动变速箱的工作原理图汇总一
8种手动变速箱的工作原理图汇总一
1、单缸发动机
单缸手动变速箱是所有发动机中***简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。
单缸发动机工作时，曲轴每转一圈(二冲程)或两圈(四冲程)，气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是"突突"的断续声。
如果从工作的连贯性来看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。但是，它的结构简单，制造成本较低
2、双缸发动机
双缸发动机，是指有两个气缸的手动变速箱，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。
▲水平对置双缸发动机
双缸发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如手动变速箱，航空发动机。
▲摩托车双缸发动机
双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。
3、三缸发动机
三缸发动机是拥有三个气缸的发动机，一般排量比较小，为了满足动力需求，那些紧凑级的车型一般都会配备涡轮增压版的三缸车型。
三缸手动变速箱的油耗表现会比较好，但是发动机的声音不那么悦耳。它的体积小、质量轻、成本低，但振动有些大。
4、四缸发动机
四缸发动机，又可称为四缸引擎，手动变速箱修理厂，其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。
四缸手动变速箱其基本原理是将汽车油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能。
▲四冲程发动机做功过程
▲直列式手动变速箱
直列式发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。
▲V型发动机
V型发动机：相邻汽缸以一定夹角布置，手动变速箱，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。
▲水平对置式手动变速箱
水平对置式：发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。
水平对置使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的***降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，发动机转速得到很大提升，减少噪音。
手动变速箱不能起动的原因
发动机不能起动的现象主要有以下两种：手动变速箱不能带动发动机运转，或能带动但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动。
故障原因：
1、蓄电池容量不足、接线柱松动或腐蚀、熔断器不正常；
2、起动电线连接不牢固，起动机、起动继电器、点火开关、空档起动开关（仅对自动变速器）及线路连接不良；
3、火花塞积炭或导线不良，点火不正时或高压火花弱；
4、油量不足或油中混有冷却液，燃油压力不良或喷油器堵塞、漏油，燃油滤清器、燃油泵、燃油压力调节器、主继电器等工作不良；
5、废气再循环阀不能关闭；
6、采用空气流量计的电喷发动机在进气管道中有漏气，手动变速箱专修，使空气流量计的进气量信号与实际进气量不符，手动变速箱维修，造成喷油量过少；
7、空气滤清器滤芯堵塞，使进气量少；空气流量计有改障，造成起动时的混合气浓度不正常；
8、起动开关至发动机ECU的连线断路，使ECU在起力时没有得到起动信号，无加浓混合气供给；
9、点火正时不准确；
10、手动变速箱机械部件磨损、拉伤、黏结，气缸压力太低，可燃气燃烧条件差。
故障检修：
1、读取故障码，按各车型的故障码表找出故障原因，并排除。
2、若故障码正常，手动变速箱能起动，要对怠速控制阀及其线路、空气导管、空气滤清器等
进行检查，发现故障，予以排除。
3、检查怠速时进气管的真空度。
4、检查怠速空气阀。
5、若火花不良时，应对高压线、分电器、点火线圈、电子点火器等进行检修或更换。
6、取下火花塞，若其潮湿时，应再检查喷油器的电阻值和有无漏油情况、喷油器电路有无短路、冷起动喷油器和温度时间开关是否失效等，排除所查出的故障。
7、检查点火正时及点火正时控制系统；用电压表和电阻表检查EFI（电控燃油喷射系统）电路，如连接线路、空气流量计、冷却液温度传感器、ECU的电源电路（主继电器、熔断器等）；)检查喷射信号电路（如ECU、连接线路、喷油器）。
8、打开点火开关至ON位置，读取故障码，检测冷却液温度、空气流量、转速、曲轴位置、节气门位置和发动机转速等传感器出现的故障。
9、若气缸压力太低，需要检查气缸、活塞等部件，进行手动变速箱。
手动变速箱维修-手动变速箱-京德汽车(查看)由张家口京德汽车维护有限公司提供。张家口京德汽车维护有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支***的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。京德汽车——您可信赖的朋友，公司地址：河北省张家口经济开发区玉宝墩村南亿安汽配城壹A1A2号，联系人：孟经理。同时本公司（）还是***从事河北汽车发动机，张家口发动机厂家，北京发动机维修的厂家，欢迎来电咨询。
