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考验供应链优化整合能力
“跨境物流是快递行业现阶段发展的主要趋势，同时也是响应***‘***’的战略需要。”一位不愿透露姓名的某快递巨头高管向新快报记者介绍，国际快递业务之所以说市场很大，主要是由于该领域拥有一定可观的利润空间。
尽管如此，跨境物流仍存在很大的挑战。“一方面，由于国外有很多政策规定、保护性措施等，导致国内民族企业进去国外市场较难;另一方面，目前国内快递企业的国际快递运输还存在很大的弊端，除去部分新开航线能够专机运输，其他还是依靠客机的副舱运货，存在明显的时效问题。”
跨境物流已经超越简单的仓运配服务，其服务链条更长，需要物流与供应链全流程的优化整合设计能力，青岛到福建的货运，这正是中国物流企业急需要补充的***短板;另外，需要考虑与本土化企业的生态联动，避免成为物流孤岛，要建立当地的落地配网络，避免物流的单向繁荣，要形成双向对流的物流渠道。
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青岛昊瑞德物流有限公司，成立于1998年.诚信=托运=直达=安全=快捷=守时=守信，是经过青岛市运输局批准，市工商局正规注册的物流公司！公司每天往返物流货运专线：青岛到福建专线，青岛到厦门专线，青岛到福州专线 。
信息化、标准化水平高
美国零担货运***进入信息化、标准化行业阶段，借助***的信息技术和独特的客户体验赢得了市场青睐，在提高行业服务质量的同时，获得了超出行业平均水平的利润率。
美国零担行业信息化的典型代表为ODFL，公司在IT 网络及基础设施的研发投入占营业收入的1%左右，远超同行的0.2%-0.3%，***实现货物的全程可视化追溯，高质量的服务为其带来远超同行的毛利率，甚至超过快递行业毛利率水平。
FedEx、UPS等企业紧跟信息化、标准化产品的脚步。国内企业同样看到信息化、标准化高质量产品服务带来的好处，都在布局高丨端零担运输服务，如德邦精准卡航、佳吉定时达、华宇定日达、顺丰重货等。
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青岛昊瑞德物流有限公司自备数十部车辆，逐渐发展成为能为广大客户提供低成本安全可靠、高丨效运输、仓储、配送一体化服务的大型运输服务公司。公司每天往返物流货运专线：青岛到福建专线，青岛到厦门专线，青岛到福州专线 。
在快递、物流走向合流的行业趋势下，不少快递企业频频跨界布局，分食原本属于物流行业的市场蛋糕。此前，零担快运领域就曾迎来包括通达系在内的多家快递领域的新玩家。而随着汽车产业升级带来新的市场红利下，需求日益旺盛的汽车物流也吸引着快递企业加速围猎。
看好与汽车相关的物流服务的快递企业不在少数。中通快递与长春一汽富晟集团在上海签署战略合作协议，双方拟在汽车***物流领域展开合作，青岛到福建货运公司，拓展***主流汽车品牌***物流业务，打造高水平的汽车物流服务体系。而早在2010年，山东中邮速递就同中国重汽合作，向后者提供了一整套定制化物流服务，覆盖汽车生产、上下游物流、信息流服务等多个领域。
同样着眼于汽车物流服务，德邦看重的是位于头部的汽车制造供应链，中通则青睐于尾部的汽车***物流，中邮速递则将定制化物流服务渗透至重汽的各个环节，快递企业纷纷切入汽车物流领域，折射出汽车物流需求增势迅猛的趋势。
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