件号STR71194起动机-济南佐佑

重汽变速箱，AC16桥亲人零部件产品网价下浮，备有大量库存，现货销售，量大从优。并备有副厂产品，价。

我公司代理套号为E143，箱中冷器等配套产品，为完成销售任务现平价销售一个月。公司自04年建立以来，主打产品为重汽全车轴承，品牌有海红、瓦房店、光洋、公主岭等。各种国标、非标等型号齐全。并备有挂车桥轴承。在势，望广大客商，来电询价。

压盘、离合器片销售重汽和军魂两个品牌，重汽系列保证市。军魂系列（陕汽配套产品），马达QDJ2928起动机，

我公司销售蔚翔品牌产品包括轴承、压盘、离合器片，质量有保障。

0001402072 起动机0001402079 马达0001414011 启动机0001416028

943252046 起动机LRS01807 马达LRS01812 起动机LRS1807

LRS1812 起动机240503 马达241011 起动机842774

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起动机S6B04301-3601011T 24V起动机M004T96072 ME094872

起动机6d14/15/16起动机6DB10300-552-0210 13T 47MM 24V

起动机DK10 28100-1400A13T 46MM起动机HO7CT28100-2064 11T 40MM

起动机6BT 111327710T24V*31MM起动机6BD1S25-135A 11T 40MM 24V

起动机6WG1M009T8097124V X 11T

　产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

　（　三）、汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。。

　　汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

　　1．车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

　　2．车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

　　3．车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、***杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

　　4．车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

　　5．车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

　　6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

　　7．为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸

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　WP10 N系列发动机，功率240-336ps，额定转速1900转

· 蓝擎国III WP10 N系（1900转）是潍柴动力在WD615发动机的基础上，采用BOSCH电控高压共轨系统开发的国III产品，外形结构和连接尺寸与WD615国II系列发动机基本相同，有良好的继承性。

· 具有可靠性更高、扭矩储备更大等优点。

· 维修成本低，大部分零部件与国II柴油机通用

　　WP12 N系列发动机，功率270-480ps，额定转速1900转

· WP12 N 系列发动机是潍柴动力欧洲研发中心联合***L、BOSCH公司，与件供应商***协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的全新产品。

· 满足国III、国IV、国V排放***的大排量车用柴油机。

· 蓝擎国III WP12 N系列发动机经过了8万多小时的台架试验、80辆整车道路试验，长达3年累计500万公里路面试验，***通过高原、高温、寒区等极限测试；发动机技术***，性能优异，可靠性高。

　　蓝擎国III N系（1900转）发动机的四大突破：

　　经济性突破

　　潍柴动力蓝擎国III N 系发动机

　　（1）转速降低到1900转——低油耗区域面积扩大；

　　（2）1900转动力总成匹配——传动效率更高，使发动机工作在更省油的区域

　　（3）个性化的市场、个性化的产品——使整车油耗进一步降低。

　　以上三个因素是蓝擎国III N 系发动机整车油耗比国II 阶段更低。

　　动力性突破

　　可靠性突破

　　发动机转速从传统2200r/min降至1900r/min，降低了活塞运行的线速度、曲轴连杆系、齿轮系和皮带系的运动速度，发动机可靠性提高，大修期突破120万公里。

　　法兰高压油泵连接结构，提高产品可靠性

　　舒适性突破

　　噪音低，振动小，换档少，WEVB排气门制动系统的应用