钢套钢蒸汽疏水管路是连接疏水装置和疏水阀门的管线,因通过疏水管的热水温度也较高,所以应考虑疏水管路的热补偿问题。在疏水管路中应设补偿弯头,用作自然补偿,弯头的布置应经过必要的计算,应力应合理,防止疏水管因热膨胀造成应力破坏,影响管线正常运行。疏水井中安装疏水阀门和疏水器,疏水井布置。启动疏水管路在管线系统启动和停止运行时开启,当管线运行状态稳定时将其关闭,打开日常疏水管路的阀门,利用疏水器自动排水。疏水井应分为两个井室布置,便于在管线运行时操作人员工作,使工作人员工作时免受排出的热水影响。布置在疏水井内的所有部件可以在工厂内加预制工成组件,方便现场安装。疏水组件应在管线吹扫完成之后再安装,防止吹扫时管道中的赃物在阀门处堆积,造成阀门阻塞,影响管线正常运行。
在管线正常运行前暖管时,如果管道中还有较多的水,可用空气压缩泵将蒸汽管道内的水大部分压出,在暖管时一定要注意蒸汽压力缓慢升压,按疏水系统的前后顺序靠整体的压力逐步将管内的少量残留水和暖管时产生的凝结水通过启动疏水管路系统排出,待水基本排净后才能升压。管线运行期间要有专人对疏水系统进行管理,经常检查疏水的动作情况,以防疏水系统失灵影响管线的运行。综上所述,保证疏水系统的正常运行,合理的设计是基础,规范的安装是关键,严格的管理是保障,只有这样才能保证蒸汽管线持久安全的运行
直埋蒸汽管道的施工质量极为重要,必须严格控制每道生产工序,严格检查质量,按设计要求实施,尤其是接头保温施工,必须严格控制,逐个检查,确保施工质量;
2.雨季施工要采取必要措施,防止水淹、浮管发生。一旦保温材料进水,将很难全部排除,这样会大大降低保温效果,增大热损失,并有可能导致保温管的损坏、破裂;
3.为保证施工质量,焊口应采用氩弧焊打底,并对主干线进行100%探伤;
4.管道试运行前,一定要对管沟进行回填,保证保温层外壳与土壤形成足够的摩擦力,防止保温层随内钢管一起进行伸缩而引起保温层的破坏;
5.严格初运行程序。运行时一定保证暖管时间,因为蒸汽温度高,管道升温一定要缓慢,以保证管道与隔热层顺利脱离,避免保温层损坏。由于隔热层潮湿,缓慢加热才能使隔热层中的水分均匀的通过排气管排出,以免保温层发生爆管现象,待排气管基本无气体排出时,可增大送汽量,并逐渐达到运行负荷值。图为我公司的暖管升温、恒温曲线图:
另外,通汽前必须将蒸汽管网中的凝结水放净,运行中尽量减少热负荷的波动幅度和
频率;经常检查疏水装置,确保凝水畅通疏出,避免水击现象的发生;因为水击不仅易破坏补偿器,而且由于强烈的振动,造成保温结构破坏。这是由于当热负荷变化幅度和频率较大时,热位移经常变化,若采用复合保温管时,将增加工作管与内保温材料的摩擦系数,据有关资料介绍,按热网寿命16年计算,则工作管与内保温层摩擦最小达15000—20000次,一般硬质保温材料很难经受这样多次的磨损,特别由于管道自重作用,下部摩擦更为严重,如果处理不当,必定会破坏保温结构的保温性能,降低保温管寿命。
管道安装前,必须根据图纸进行管道放线,并对预埋件进行复测,在定准管道中心线和复测支墩标高无误后,开始管道安装就位。根据现场情况,在避开地下电缆和管线后,可利用倒链和8吨吊车下管。钢管进入管沟内,进行管道找正工作,保证管子与管沟壁及两管之间距离符合要求。管道位置调整好后,立即将固定支架焊死,管道焊口与支架间距须大于100毫米。
钢管放到沟内,逐段码成直线进行焊接,连接好的管道须找好坡度。泄水阀安装在检查井内。找正钢管,使管子与管沟壁及两管之间距离能保证管子可横向移动。在同一条管道两个固定支架间的中心线应成一条直线,每10米偏差不应超过5毫米,整根管道在水平方向的偏差不应超过50毫米。
(二)法兰连接
法兰与管道焊接连接时,插入法兰盘的管子端部距法兰内端面为管壁1.3-1.5倍,以便于焊接。焊接法兰时,须保证管子与法兰端面垂直,用法兰靠尺从相隔90°两个方向度量,里外施焊。
(三)阀门安装
安装前应核实阀门的型号、规格正确,外观无缺陷,开关灵活,各部连接螺栓无松动,指示正确,还应清除阀门的封闭物和其他杂物,并按照规定进行检验。
阀门在关闭状态下安装,其开关手轮放在便于操作的位置;阀门上箭头指示的方向与介质流向一致。
(四)补偿器安装
本工程所用管道热补偿采用旋转补偿器、门型补偿器和自然补偿相结合的方式。管道的单位热伸长度为:3.3mm/m。安装管道支架的活动支座时,应向管道热伸长相反方向偏装一定距离,其偏装值为该支架处热位移植的1/2,支架的热位移量为该支架到固定支架的距离乘该管道的单位热伸长量,支架按国家标准施工。
(五)焊接检验
(1)在施焊过程中,焊缝质量检验应按下列次序分别进行:
1)面质量检验;
2)无损检测;
(2)焊缝表面质量检查前,应将妨碍检查的渣皮、飞溅物等清理干净。焊缝尺寸应符合设计图纸与焊接工艺的要求,焊缝表面应完整,高度不得低于母材表面并与母材圆滑过渡,焊缝宽度应超出坡口边缘2-3mm。