货架的主要成本来自原材料，目前用户在选购货架时均会提到采用宝钢产Q235或同类型国内优质钢材，而在实际供货中，不良供应商往往提供价低质次的小型钢厂的劣质钢材。用户可以通过下述方法予以判别：
首先，可以请供应商提供相应的钢材质保书，通过质保书上的电话，仓储货架厂，确认供货商是否采购此批材料；其次，可委托***检测机构对钢材的力学性能进行检测，一般来说大钢厂的优质 Q235材料的屈服强度往往不低于275MPa，抗拉强度往往也在 400MPa以上。
立体库货架系统
立体库货架系统：是传统的高密度存储系统，芜湖货架，叉车驶入货架以存取托盘，这些托盘被置于悬臂导轨上，重型货架厂家，可以在货架系统内移动。这种系统相对来说***很小，但是对叉车工的要求相对较高，对于流量比较大的冷库，可能需要较多的叉车工进行操作。当然，还有其他的货架类型，如双深度托盘式货架、后推式货架系统、重力式货架系统，主要根据客户的不同要求来选择。总体来说，没有很好，只有***适合。
重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的***先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的***先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。
货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。
为使下滑流畅，出售托盘货架，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至***底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6m以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。
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