环保是未来几十年***政策的主要倾斜方向。在创业项目选择上，我们要尽可能的，跟随***脚步，因为政策带来的商机是无限的。***关注发展的方向，才是未来财富聚集的领域、，下面禾峰环保简单给大家讲解一下：车用尿素溶液消耗量及加注有何标准？
尿素溶液的消耗量约为发动机燃油消耗量的3%~7%。当仪表液晶屏上提示“尿素液位低”时，请添加尿素，否则当液晶屏上显示”尿素液位过低“时，MIL灯会闪烁，同时发动机将立即进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。
车用尿素哪家好，我选择禾峰环保816牌！
请卡友们根据车辆的行驶里程和燃油消耗量估算所需尿素溶液量，作好尿素溶液的加注准备，并请卡友们在行车在过程中随时注意仪表上的尿素液位显示和指示灯，及时加注尿素溶液。
车用尿素为什么要加
车用尿素：加or不加？
功能介绍心连心车用尿素溶液环保是一家研发、生产及销售车用尿素溶液的公司，心连心车用尿素溶液，产品质量超越国标，不伤害SCR系统。
一、司机们应对尿素的种种高招：
1、刷电脑版，将国四发动机刷成国三；
2、将温度传感器拆除----让电脑感应到排气管没有热；将传感器移开一些距离----让温度永远达不到200°以上，电脑不指挥喷1尿素。
3、将尿素稀释：用纯净水或者清水稀释尿素，以减少尿素使用量。
4、将尿素喷管折回尿素罐以循环，不让尿素喷出去。
5、对几个传感器进行改装、“蒙蔽、欺骗”电脑版，让其执行错误信息，不再指令喷射尿素。
6、干脆拆除尿素喷射系统
以上的情况，你属于第几个？
二、对上面种种高招的解释
1、刷电脑版，这是在得到主机厂***才能办的事，这是可以达到的（估计在监管部门重视、竞争对手攻击下，今后说不会做了的）。但是，国四的燃油喷射系统与国三不太一样，就喷射压力就不一样，按设计国四机应该比国三机油耗低1-5%的，所以说，刷前要考虑好，或者试验以后做决定。另外，年审或者临时检测时，要保证***回来。当然，那些路边店铺自学成才的刷电脑版就更加要考虑清楚。
2、将温度传感器拆除或者移开一些距离，是可以让其不喷射尿素。但是电脑检测到“排气管长期温度低”就会显示错误或者故障符号，在一定时间后，发动机电脑便限制动力（功率）输出。而这个“故障”出现的延长时间是多久，车用尿素生产设备，因各个发动机厂家设计不同，某厂家是设计50小时后。而限制功率是多少？也是厂家不同，某厂家是限制到原机的75%，甚至一些是50%。
3、尿素稀释。如果尿素稀释，其参加反应的尿素就少，处理的尾气让探头始终探到排放超标，电脑就一直指挥尿素泵不断加量喷射，当然也会使用多了。
4、让尿素管折回来，电脑是可以探测、分析到的，因为排放的持续不合格电脑检测排放、和前后温度没有变化，也会认为是故障，车用尿素，然后进行功率限制的。
5、对于“欺骗”电脑，这个要达到不修改电脑版、不减功率、不增加油耗、随时***原状方便检测和年审，那是需要发动机厂技术人员才能做到的，不是一般人能够达到的，能够达到就是高手了。
6、拆除尿素系统是不行的，电脑检测到故障后就限制功率了。当然，车用尿素生产厂家，重载卡车一般每公里要消耗0.1-0.17元左右尿素。相信司机都有这种心理要“不烧尿素”，特别是想到，同样的道路、货物、油价，开国三车的就比开国四车的成本低，心理就不平衡了---看开点！赚得再多也不一定是自己的，要花掉的才是自己的，呵呵。
三、为什么一些司机做过手脚后，没感觉到功率下降呢？
因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限制功率后，感觉不明显。
四、为什么不加尿素后，油耗会升高？
因为，当发动机功率受限制而下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。
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制造车用尿素有多难？
禾峰环保“816”牌车用尿素，大多人选择。
如此看来车用尿素的重要性不言而喻，然而究其成分却也只是尿素和水，真正关键的地方则在于其无比严苛的制造标准。
首先厂商需要对尿素进行提纯，并将水中的带电粒子分离出来制成去离子水，车用尿素招商，然后用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水进行配比，***终形成我们所用的尾气处理液。而想要完成精密的配比和提纯工作也并非易事。车用尿素的生产设备全部需要采用316不锈钢材料，并且保证包括制水、提纯、加注在内的整个流程全部为封闭式操作，***1大限度保护产品不被外界环境所污染。
这还不算完，即便是在如此理想的工作环境下生产，企业还需要每两个月对整套设备进行一次全1面的清洗，并用高压空气吹扫，以防金属残渣和离子进入尿素。
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