钢渣综合利用技术-钢渣-华东冶金

如何提高钢渣综合利用率，促进资源循环利用，减少钢渣对环境的污染一直是国内外关注的热点问题—

　　钢渣能干啥？其实它也是个宝。

　　你能想象得到吗？肥料、水泥熟料掺合料、路基料……这些看起来似乎没有什么直接联系的东西，现在却都可以使用同一种 “工业废料”—钢渣进行生产加工。

　　随着钢铁工业的不断发展，钢渣排放量也在不断增加。如何提高钢渣综合利用率，促进资源循环利用，减少钢渣对环境的污染一直是国内外关注的热点问题。

　　在山西，说起工业固废钢渣的综合利用就不得不提钢铁龙头企业太钢。

　　从钢厂的工业固体废弃物到多种产品基本原料， 钢渣循环利用，从一无是处到重获新生，技术的进步让企业传统的工业固废焕发出勃勃生机。太钢，正在逐步走出一条变废为宝的综合利用之路。

为了研究重构钢渣的性能，将第2组率值对应重构钢渣试样粉磨至比表面积约350mZ／kg(加入5％石膏粉)，按标准稠度需水量成型2eraX2cmX2era试块，研究其不同龄期的强度增长规律。

可以看出，两种钢渣的抗压强度均随着龄期的延长不断增长。28d之前强度增长较快，28d以后增长减缓，但重构钢渣对强度减缓的程度低于原始钢渣。重构23钢渣重构和性能优化

钢渣各龄期的强度均明显高于原始钢渣。这是由于钢渣重构后，钢渣处理生成的胶凝性矿物量增多，水化时生成更多的C．S．H凝胶及其它水化产物。另外，其含有的玻璃态物质的潜在活性也易被自身水化产生的CH(氢氧化钙)激发生成胶凝性水化物，使其硬化浆体的结构更为致密。

可以看出，重构钢渣硬化浆体生成的水化产物较多，钢渣破碎机大量的絮状水化凝胶填充在孔隙中，因而其孔隙较少，结构比较致密。与之相比，原始钢渣硬化浆体生成的水化产物产物较少，可以观察到部分未参与反应的钢渣颗粒分布在硬化浆体之中，钢渣，其孔隙较多，硬化浆体结构疏松。此外，还可以明显观察到大量的CH富集、定向排列在硬化浆体的界面处。

钢渣的用途因成分而异。美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂，直接加入高炉或加入烧结矿，在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中，除硅无用和磷***外，钙、铁、镁和锰(共占钢渣总量的80%)都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂，钢渣回收，会使高炉炼铁的利用系数降低，钢渣综合利用技术，焦比增加。法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。做法是先将加工后的钢渣存放3~6个月，待体积稳定以后使用。这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层，尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路，具有强度高，耐磨性和防滑性好，耐久性好，维护费用低等优点。西欧各国用高磷钢渣作肥料有悠久的历史。钢渣中的钙、硅、锰以及微量元素均有肥效，可作为渣肥施于酸性土壤。各类钢渣均可作为填坑、填海造地材料。中国目前生产少量钢渣水泥，多用转炉钢渣掺50%左右高炉粒化渣，10%左右石膏，磨制无熟料钢渣水泥，或以15%左右水泥熟料代替钢渣磨制少熟料水泥。中国有些地方利用电炉钢渣生产白钢渣水泥。日本、德意志联邦共和国利用钢渣作为水泥生料，焙烧铁酸盐水泥，可节约能源。此外，钢渣还可制造砖、瓦、碳化建筑材料等