青岛到徐州专线 青岛到淮安专线｜青岛兴宏物流有限公司
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兴宏物流介绍：
较高的物流成本影响的不仅仅是物流企业，一些制造业企业也需要将物流成本计算到成本中，往往计算的结果也让企业家们“肉疼”。“算了算，付给物流企业的费用，占到了我们利润的15%左右，这还是我们目前业务主要在北方开展的情况下。”目前主要将产品通过陆路运往河北、西安以及省内的整车生产线。未来如果要开拓南方市场，可能物流所占的比重更高。
不过，对于以高速公路收费为代表的物流成本，不少民营企业家也表示，不能简单地要求不收费或者少收费。
“像我们有些单子跑中西部，本来因为山区，根本到不了，青岛到徐州，但是当地修了高速以后，时间能节约大半天。”对于这种基础设施建设，他们物流企业都知道前期建设需要重大投入，后续收回成本较慢，特别是有些工程引入了社会资本，需要利润率，收费也属于正常。对于物流成本，重要基础设施注重经济效益的同时，也应适当兼顾社会效益，进一步服务地方经济发展。
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3、区域网零担企业的商业模式
区域网零担货运市场的商业模式，多是以「*** 熟人交易」的形式构建，依托当地中小型工业制造企业和商贸流通企业而存在。这些当地中小企业在产品的生产流通中更在意成本控制，因此在选择承运商时，关注更多的是运输价格，对运输时效性、增值服务并不十分看重。
区域网零担企业通过中短途运输，免去了高速过路费成本以及超限超载等不规范运营等带来的运输成本，降***格，正好契合了中小货主企业们的运输需求。
区域网零担企业通常以的价格优势碾压***网在当地的省内业务，但运输价格低，直接降低了企业的利润空间。目前，区域网零担企业只能通过***、代收货款等增值服务来获取利润。
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相关政策频出
2008年，制定《关于加快中国流通领域现代化物流体系发展的指导意见》、中***品工业协会食品物流会推出《易腐食品机动车辆冷链运输要求》行标。
2009年3月，出台《物流业调整和振兴规划》；6月，青岛到徐州的专线 ，首部《食品安全法》实施；12月，由***发改委和运输部联合发布《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》。
2010年6月，***发改委出台《农产品冷链物流发展规划》（2010-2015年）。
2011年6月，出台推动物流业发展的8项配套措施。
2012年8月，印发《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》。
2013年，新修订的《***经营质量管理规范》于6月1日起正式实施。
2014年9月，出台《物流发展中长期发展规划（2014-2020年）》、年末，***发改委、等十部委联合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》。
2015年2月，***一号文件《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》出台、在《***工作报告》中强调加强大型农产品批发、仓储和冷链等现代物流设施建设，以改善冷链物流发展环境。
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规模产量稳增
近年来，以海运为主的外贸生鲜农产品贸易量较快增长。2016年，生鲜农产品进出口总量超过2000万吨，约为2000年的4倍，占***远洋冷藏运输量的二成左右。与东盟食用水果贸易持续增长——中国与澳洲自贸协定带动澳洲出口中国牛肉贸易额占中国进口量的一半；中国以84%的进口份额成为智利水果买家；新西兰佳沛公司出口中国奇异果2400万箱，较2015年的1800万箱增加三成。
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