希尔德为您讲述电泳加工热喷涂工艺的种类
传统的热喷涂方法按热源的不同，可分为燃烧法和电热法，前者包括火焰喷涂、喷涂，后者包括电弧喷涂、等离子喷涂。近年来，随着人们对电泳加工涂层性能要求的进一步提高，广大科学工作者通过不断创新，在原有基础上发展了超音速火焰喷涂和超音速等离子喷涂。同时，又相继开发了激光喷涂、反应热喷涂和冷喷涂等工艺。
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电泳加工采用新工艺
电泳加工采用集中加料前处理、电泳材料先在集中加料罐中稀释混合后再注入主槽，集中加料罐配备有搅拌器、隔膜泵、液位计、计量泵和自动补料装置。脱脂集中加料系统设1套集中加料罐，通过隔膜泵从包装桶加入自动加料罐，在搅拌混合的同时，根据通过槽液车身数量控制计量泵，对槽液实现自动补加。表调、磷化和电泳集中加料方式基本相同，然后由隔膜泵泵入集中加料罐内，再由计量泵向对应的槽液自动补液。
该集中加料方式减轻了员工操作强度，且槽液加料导致的工艺参数波动更小，避免了材料浪费，产品质量一致性较好。
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车体电泳加工工艺过程
车体电泳加工工艺过程， 底漆喷涂→重防腐喷涂→阻尼浆喷涂→腻子刮涂→中涂漆喷涂→面漆喷涂。
车体组焊前，对帽形立柱、帽形横梁等内部封闭空腔，即在车体组成后无法覆涂到防锈底漆的零件表面，其内表面打磨清除锈垢，采用配套的底漆稀释剂对表面进行清洗后刷涂环氧防锈底漆，涂层平均干膜厚度（40～60）μm，附着力（0～1）级。
车体组焊后，彻底清除车内地板杂物和水分，采用风动打磨机对车体内外表面打磨，内部复杂面用钢丝轮进行打磨处理，外部墙板用千叶盘进行打磨处理，清除疏松旧涂层和返锈。
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