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　　2、***昂贵

　　《关于***推开营业税改征***试点的通知》财税〔2016〕36号

　　发布单位：税务

　　发布时间：3月24日

　　核心内容：非固定业户应当向应税行为发***主管税务***申报***，适用3％的税率；

　　将“无运输工具承运业务”纳入应税科目，并规定“按照交通运输服务缴纳***”，适用税率从6％变为11％；

　　将“道路通行服务（包括过路费、***费、过闸费等）”纳入经营租赁服务，适用11％的税率。

　　记者点评： 以降低企业税负为目的的营改增，物流业的税负不降反增。虽然《关于进一步明确***推开营改增试点有关劳务派遣服务、收费公路通行费抵扣等政策的通知》规定，5月1日至7月31日的过渡期内，经营性高速公路通行费按3％抵扣进项，货运，***还贷高速公路通行费不能抵扣，青岛到杭州的货运，但效果不明显。

　　总体来看，以降低企业税收为目的36号文，对物流行业来说，由于税务系统的改造和征管流程的设计，以及相关的税收政策不配套，物流行业的税负不降反增。因此，将36号文被记者贴上“***昂贵”的标签。

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20世纪30年代，美国国会对卡车运输行业进行了调整，位于佛吉尼亚州的ODFL作为一家区域专线货运公司获得了一

般性货物运输的洲际运输的***，进入公司一个快速发展阶段。

1962年，创始人的儿子继任公司总裁，他在此后的十余年间兼并多家公司，将公司业务拓展至美国东北和南部区域

，进入公司第二个发展阶段。

1980-1984年，美国国会放松对汽车运输的部分管制，开放全美范围的运输经营权，ODFL借此将业务拓展至美国中部

及部分西部地区。1985年开始，ODFL开始专注于卡车零担运输，不断加大服务密度和提高盈利能力，并于1991年成

功上市。

1998年家族第三代接班，青岛到杭州货运，公司有开始了新一轮的资产收购，构建起覆盖全美的零担运输网络，并将业务扩展

至加拿大、地区以及中国地区。

ODFL公司并购扩张历史：

1934年，创始人Earl与LilianCongdon从一辆卡车起家，创立了ODFL，在Mond和Norfolk郡之间从事专线运输；

1950-1962年，公司收购兼并Bottoms-FiskeTruck Line，青岛杭州货运，将业务拓展至北卡州大部分地区和佛吉尼亚南部地区；

1969年，开始进入扩张期，收购BarnesTruck Line， Nilson MotorExpress和White Transport;

1972年，收购Star Transport；

1979年，收购，将业务拓展至美国东北部及西部地区；

1998-2000年，收购FredricksonMotor Express， GoggiTruckLine， Inc.， 和Skyline部分资产，强化了公司区域

零担运输巨头的地位；

2001-2005年，收购Carter and S***Trucking，将业务拓展至Nevada， Nebraska， Oregon and Washington State，

同时开通加拿大直通业务，2005年，将业务拓展至South Dakota和Vermo；

2006年至今，收购了WichitaSoutheast Kansa Transit andPriority Freight Line部分资产；

2010年，在中国深圳设立服务中心。

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