高速公路随着通车年限的增长，交通荷载重型化，交通密度的增大，行车速度的提高，加速了路面（主要是行车道）的损坏，如露骨、断缝和板块破碎，直接影响着行车速度、舒适和安全。然而这种***往往只是局部的，或者只是面层的***。据调查，过去的维修方法是：对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了成本，造成了不必要的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对安全行车影响非常大；对于坑洞、严重裂缝、错台则采用沥青混凝土或沥青砂进行修补，这往往受到天气和气候的影响，雨天根本无法施工，冬季维修效果很差。能不能采用一种取材方便、操作简单、成本低廉、受气候影响小的水泥混凝土路面快速修补方法，来降低养护维修工程量及成本呢？
水泥混凝土路面下封层修补施工要点（沥青滑动封层）：
基层上先喷洒了一层阳离子乳化性PC-2透层油。采用沥青洒布车喷洒，用量按1.1L/㎡控制，浓度为43.1%。洒布时间待基层（水稳碎石）施工完毕***7d，清扫干净后进行；
由于水泥混凝土路面的封层功能不同于沥青路面的粘层。在此，并不希望封层与水泥混凝土路面板底粘结牢固，但是希望其于透层油粘结牢固。也就是说，要求其下粘结，其上适当分离，以达到既保证基层防水、抗冲刷性，又适当降低面板底部摩阻力，减少板内拉应力水平，消除断板、延长其疲劳寿命之目的。为达到此双重目的，封层油的选择可按沥青路面封层油进行。但其表面必须洒隔离和防粘的集料层。由于乳化沥青破乳后的封水效果很难控制，实际施工时选用了加热的AH-90沥青，用沥青洒布车喷洒按0.8L/㎡喷洒量控制。喷洒过程中沥青需要保持在130-140℃的温度
水泥路面修补料碎石化技术：该技术是将水泥混凝土路面的面板，水泥地起灰怎么办，通过专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
打裂压稳是把旧的水泥混凝土板打成微裂的小块，打裂的缝宽只是很小的裂缝，因此也叫“发裂”，将旧水泥板打成发裂后，接着就压实，铺一层沥青混凝土整平层，然后喷上沥青粘接层，再加铺土工布，***后才铺沥青混凝土面层。
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