为什么大多人选择禾峰环保816车用尿素，因为经过国际认证，秀山车用尿素，所有更值得信赖
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素标准的详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
车用尿素没有标准？——当然有
国内车用尿素市场如此混乱，是不是因为没有国际标准？其实不是。截止2015年，***已经有四大通用标准，其中北京地方标准是国内***1先制定的标准，曾经一段时间内北京标准被***各地所借鉴并采纳。
国际标准化***：ISO22241-1:2006
日本标准：JISK2247-1：2005
德国标准：DIN70070:2005
北京***：DB11/552-2008
***标准：GB29518-2013
2013年7月1日，车用尿素招商加盟，***标准GB29518-2013正式发布。该标准规定了柴油发动机氮氧化物还原剂尿素溶液的术语和定义、标识、技术要求和试验方法、检测规则、标志、包装、运输和贮存。其中标识、技术要求和试验方法为强制性标准，其余为推荐性标准，对于有效净化车用尿素市场的发展提供了可行性指导。
标准固然有，但是一些地方上的小企业依然在昧着良心制造不合格的车用尿素；加之地方监管不力，造成了如今假2货泛滥成灾的状况。
真金不怕火炼，禾峰环保816车用尿素，拒绝鸡助，打造无忧出行。
为什么***都在用车用尿素
车用尿素，减少雾霾
***近好多司机在问我们，下面重庆禾峰环保科技有限公司简单给大家讲解一下：汽车尾气是导致雾霾的主要原因之一，国五排放标准指的是***第五阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧1化碳和PM（微粒物）等。
柴油的燃烧特性决定了其排放物以氮氧化物和PM（颗粒物）为主，特别是重型柴油车。柴油车虽然只占全部机动车的17%，但却占据了汽车排放总量67.4%，其中重型柴油车占4%，却占据了约56%的氮氧化物排放，因此世界各国对重型柴油车排放要求十分严格。
登上喜马拉雅，就用禾峰环保“816”牌车用尿素！
重卡降低尾气排放技术路线现阶段国五技术路线是以SCR系统为主，SCR（SelectiveCatalyticReduction的简称）为选择性催化还原。SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置，它将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨和二氧化碳，氨又在催化剂的作用下，与氮氧化合物等发生还原反应，将其还原成无污染的氮气和水，从而达到降低氮氧化合物排放的目的。
车用尿素溶液是尿素浓度为：31.8%-33.2%的水溶液。车用尿素别名：DEF（DieselExhaust Fluid）是排气处理液的缩写，纯尿素室温下是固态。DEF是将固态尿素以32.5%的浓度溶于去离子水中制成的溶液。SCR系统使用的特殊配比的尿素溶液DEF具备极高纯1度，冰点为-11度。
在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全1面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前，车用尿素加盟条件，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。
DEF的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升左右。
排气处理液的存储
1、为了维持***长保质期，推荐DEF的储存温度低于摄氏30度。
2、为了避免结冰，推荐DEF储存温度高于摄氏-11度。
3、排气处理液的存储时间通常为6～12个月。
4、为使排气处理液发挥到达到***1大的***， 建议存储温度控制在 -11°C ～30°C 之间。高温可能使处理液中的水蒸发导致溶液的浓度提高。
重庆禾峰环保科技有限公司期待与您的握手，愿我们的握手真诚而有力。
车用尿素溶液你真的会用吗？事情没那么简单
重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享。
自国内柴油车实施国4排放标准以来，卡车司机越来越多的关注车用尿素方面的资讯。不过多数卡友对车用尿素有种不屑一顾的态度。但其实当我们使用车用尿素时需要注意以下几点：
1、坚决抵1制加水代替尿素。
酸雨就是水与柴油车产生的污染物NOx结合产生的一大成因，加水替代尿素的行为应坚决抵1制。
2、选择尿素浓度32.5%和67.5的去离子水的溶液。
只有这个比例浓度的尿素溶液是在合适的，过高或过低都会造成氨气的剩余，由此形成二次污染。
3、 加注时防杂质防溢出。
不要将杂质带进罐体，杂质有可能会堵塞尿素泵；因为尿素呈碱性，溢出时会污染罐体和车辆。注意不要让尿素接触到我们***的肌肤以防收到伤害。
4、避免温度过高和过低。
过低导致尿素结晶，过高导致尿素分解，没有合适的温度会导致浪费。
其实不用说其他，车用尿素和环保关系颇大，只是卡友考虑到每桶尿素的成本就皱起了眉头。
实际上尿素溶液的作用蛮大的，它可以处理柴油车的尾气就值得卡友加注。但其实它还有一个作用，不知卡友是否了解，当你加尿素溶液时，有些品牌的尿素溶液可以优化发动机和燃料消耗，可减少6%的柴油消耗。如江淮格尔发原厂的尿素就有这个作用，它严格按照尿素浓度32.5%和67.5%的去离子水，完全符合***标准，国内领1先，车用尿素溶液厂家，环保安全！
同时也请广大卡友谨防小工厂出来的产品。
从所用原料层面：一些小工厂为降低成本，原料不固定，甚至使用劣质尿素或农用尿素，用普通水代替去离子水，对原料桶、加注容器多次使用，会产生杂质，产品质量难以保证。
从包装桶方面：一些小厂家重复利用的包装桶大多数是不透明的，桶身非常硬，没有弹性；且没有生产日期、厂家说明和配料表。
如果卡友不加注尿素液有什么影响不知是否了解过，我们知道尿素喷嘴长期位于排气管中的高温环境下，很容易被氧化，需要尿素溶液的循环进行冷却，冷却不足会导致尿素喷嘴损坏，造成排气管堵塞，动力不足，深踩油门的同时会增加油耗，结果总成本远比车用尿素液的使用成本高。
捡了芝麻丢了西瓜不是大大的不该吗。
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