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液压缸速度下降及牵引力不足的解决办法

　　液压缸工作时有时会产生速度下降及牵引力不足的情况，但是同样的症状有可能是由不同的原因引起，产生以上状况一般可能是活塞配合间隙过大或密封装置损坏，活塞配合间隙过小，活塞杆弯曲等情况，具体的排查及解决办法如下：

　　1.液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。

　　2.活塞配合间隙过小，精密油缸筒选型，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，精密油缸筒价格，调整密封件的松紧度。

　　3.缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。

　　4.活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。

　　5.活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。

　　6.由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。

当液压油缸质量较大或负载较大，运动速度较高（gt;12m/s)时，由于惯性力较大，具有很大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，产重影响加工精度，甚至引起***性1事故？因此在大型、高速或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增大回油阻力，从而减缓运动件的运动速度，精密油缸筒参数，避免撞击液压油缸端盖。

空心油缸的构成及工作 空心油缸主要有5部分组成，主要是缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。每种油缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个空心油缸来说，通过手动增压秆使液压油经过一个单向阀进入空心油缸，这时进入空心油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入空心油缸，就这样不断上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是***简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。 空心油缸又称空心千斤顶：本顶不但具有普通千斤顶的一切功能，且具有张拉功能，并供钢缆、电缆、轴类通过使用。中心孔径可根据用户需要进行加工，单作用空心千斤顶为单作用，临汾精密油缸筒，弹簧回程，适用于行程较短。双作用空心千斤顶，双作用，油压回缩，操作和控制多很方便简单。