石材幕墙龙骨的伸缝一般是一层设置一道，可用通过插芯或是连接钢板实现。石材的龙骨大部分都是钢的，插芯就是用小截面的钢材插入下边的龙内并貌似锚死，上端龙骨下口套入插芯，插芯一般插入上端型材200mm左右；连接钢板就是在下端龙骨侧面焊接两块钢板，使钢板持住上端龙骨并用螺栓连接，钢板的螺栓孔开上下长圆孔，钢板的大小没有具体要求，只要满足受力要求和相关规范就行。龙骨预留20mm缝隙。
主龙骨间距不要超过1.2米。
当房屋相邻部分的高度、荷载和结构形式差别很大而地基又较弱时，房屋有可能产生不匀均沉降，致使某些薄弱部位开裂。抗震缝、伸缩缝在地面以下可不设缝，连接处应加强。但沉降缝两侧墙体基础一定要分开。伸缩缝又称温度缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，基础因受温度变化影响较小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为20-30mm，缝内应填保温材料，间距在结构规范中有明确规定。伸缩缝连续地设置在建、构筑物应力比较集中的部位，将建、构筑物分割成两个或若干个***单元，彼此能自由伸缩的竖向或水平缝。建筑物伸缩缝在地面以下的结构可不断开。伸缩缝的宽度应满足结构可能的较大伸缩变形的要求，以及其他的要求。伸缩缝较大间距详见《混凝土结构设计规范》（G
50010-2002）第9.1.1条、《砌体结构设计规范》（G 50003-2001）第6.3.1条、《钢结构设计规范》（G
50017-2003）第8.1.5条、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS 102：2002）第4.3.1条等。
公路桥梁伸缩装置型号
公路桥梁伸缩装置型号分为GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，C-40桥梁伸缩缝厂家，GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥。
代号表示方法及意义代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准（JT/T327-2004公路桥梁伸缩装置）
例1、GQF-C80(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为80mm氯丁胶型伸缩装置。
例2、GQF-F80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm天然胶型伸缩装置。
例3、GQF-MZL160(NR)型表示交通行业标准推荐的MZL型、模数式伸缩量为160mm的天然胶型伸缩装置。
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被***，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
分类编辑 桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
对接式对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，E60桥梁伸缩缝厂家，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。模数支承当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，D120桥梁伸缩缝厂家，该伸缩缝的构造相对复杂。剪切式该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。钢制支承板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特定的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，桥梁伸缩缝厂家，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。
