Continental ContiTech 康迪泰克马牌CONTIPOLYFLAT XHP平皮带（提升带）材料和结构的创新由于更大的灵活性和牵引力，CONTIPOLYFLAT®PU平皮带可实现紧凑型驱动，与传统的钢缆驱动相比，滑轮直径明显减小。较小的牵引滑轮允许使用节省空间的减速电机。具有低惯性质量的空间经济驱动配置降低了制造成本和能量消耗。钢带聚氨酯带非常柔韧，耐磨且耐用。镀锌钢几乎无腐蚀，其聚氨酯涂层可确保更大的牵引力和更***的动力传输。与...一起球形盘确保出色的动力传输和非常好的运行舒适性。
材料和设计的创新由于其更大的灵活性和牵引力，Continental ContiTech 康迪泰克马牌CONTIPOLYFLAT XHP平皮带（提升带）可以实现紧凑型驱动器，与传统的钢丝绳驱动器相比，滑轮直径小得多。较小的驱动滑轮允许使用节省空间的驱动电机和二次工程。低惯性的紧凑型驱动器配置不仅降低了制造成本，还降低了功耗。由改性聚氨酯制成的钢筋带非常柔韧，耐磨，耐用。它们的镀锌钢几乎具有耐腐蚀性，其聚氨酯涂层可确保防滑牵引力和***动力传输。与冠状滑轮组合使用，可确保出色的动力传输和非常平稳的运行。
传统的钢丝绳8股由19根钢丝绳通过海滩共152根钢丝，而现在马牌改进后钢帘线增强PU平带，F 30 XHP 12钢带每根钢带7股每根钢丝绳7根钢丝每根钢绞线共588根钢丝PU带用钢丝绳加固，每根PU平带比传统的钢缆含有更多的钢丝。 虽然它们较轻，但它们具有更强的牵引力。
马牌原装进口CONTIPOLYFLAT®PU平带XHP提升带的安全性是通过使用更多数量的高强度电线实现的。 与钢缆相比，钢丝绳（Ø1.6mm）及其边缘平行布置增加了灵活性。 因此，平带的支承表面更宽并且驱动能力更高。 结果，车轮直径可以减小到100mm或更小。 与现有技术生产工艺相关的线股绳结构使得材料聚氨酯能够***佳地穿透，而聚氨酯又包围绳索。 这确保了股线内的线材和股线彼此之间的非常好的结合。 结果：q弯曲半径小q高抗拉强度q低腐蚀
测试结果：Continental ContiTech 康迪泰克马牌CONTIPOLYFLAT XHP马牌提升带，XHP型在相同条件下，钢帘线增强CONTIPOLYFLAT®PU扁平带的使用寿命是传统钢缆的三倍。 疲劳试验表明，在数百万次循环后，强度值仅略微降低。 循环时间的牵引力测试也证明了系统的耐磨性。
CONTI POLYFLAT® PU Flat Belt XHP提升带
使用多种高强度电线证明了CONTIOLYFLAT®扁平带XHP的可靠性。 钢丝绳（直径1.6 mm）及其平行边缘对齐增加了与钢缆相比的灵活性。 以这种方式制造平带的支承面并且可以更容易地驱动带轮。 因此滑轮的直径可以减小到100毫米。 线/绞线/线的设计与超现代的制造工艺相结合，使聚氨酯的分布***佳，因此完全包围了帘线。 这个方面反过来将电线保持在海滩中并将各个股线粘合在一起。 结果：q弯曲半径小q高强度q低腐蚀
测试结果：CONTIPOLYFLAT®PU扁平带，型号XHP CONTIPOLYFLAT®PU扁平带，XHP型，由CHAINLESS STEEL制成。 数百万次负载循环后，耐久性测试只是强度值的小幅下降。 对循环的牵引力测试
Continental ContiTech 康迪泰克马牌CONTIPOLYFLAT XHP提升机带主要型号有：F15-XHP，F25-XH，F30XHP，F40-XHP，F50-XHP，F60-XHP，F75-XHP，F80-XHP，F100-XHP，F120-XHP等！厚度3MM，长度500MM-100000MM之间，
Continental ContiTech 康迪泰克马牌XXHS、XHS、XHP、HS、HP、HP-NIRO、HF系列平皮带（提升带）参考数据：Continental ContiTech 康迪泰克马牌
Continental ContiTech 康迪泰克马牌平皮带选择通过周向力进行，以根据车轮的尺寸传递。 •皮带断裂强度约3 x Fzul（***大）q厚度公差&plu***n;0.3 mm（根据要求提供特殊公差）q宽度公差&plu***n;0.5 mm（根据要求提供特殊公差）
*根据要求提供更多尺寸**每mm带宽[kg / m] 1）h的特殊公差，适用于卷绕技术
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