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某水泥厂设备管理员小王在一次巡检中发现：生料车间的磨机减速齿轮箱油温偏高，壳牌齿轮油规格型号，在排除机械本身因素的同时，小王想了解还会存在什么原因导致齿轮油使用中温度高。长城润滑油有关技术人员给了他一些建议：

1、检查是否存在齿轮磨合方面的问题。新齿轮机构若没有磨合好，会出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后更换新油。

2、检查是否存在选油不当的问题。重载、冲击负荷、黏度级别偏小，会导致油膜***，齿面出现点蚀、磨损等润滑失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，壳牌火花机油密度，适当提高黏度等级或选用承载性能更优的齿轮油。

3、检查是否油位过高。油位过高增加了搅拌热，若散热困难，油温与齿面温度会同步上升，此时应降低油位。另外，渭南壳牌，粘度过大也会产生同样的问题，应选择适用的低牌号油。

教你认识机油

基础油的制法与引擎润滑油的种类

不单是引擎润滑油，所有的石油制品都是将经由蒸馏过程所产生的。而基础油也是这样制成的。润滑油品制造以基础油基 (Base Oil) 与添加剂调制而成，一般分为「全合成油」、「合成油」、「矿物油」，系以其基础油的油基作分类。

基础油大致有二种： 一是以经提炼和精制之天然矿物油； 另一则是化工原料经化学合成的方法制成之合成基础油。 如以矿物基础油与添加剂调制而成者称为矿物油，以合成基础油与添加剂调制而成者称为合成油，合成油又分为全合成及半合成 )。

全合成油

全合成机油顾名思义就是完全都是100%合成的机油，这类机油的包装往往会见到 100% Synthetic 、Fully Synthetic或是德文VOLL SYNTHESE之类的标示，其字义代表着『全合成机油』，全合成机油或许应该称为润滑脂，这是因为在几经化学改变及添加多种特殊物质时，已可展现抗老化、抗磨损、抗泡剂、清净、流动率快等多项功能，所以价位上会比一般的机油来的高，而且油的品质也可控制得很好。

合成油

合成机油介于矿物油与全合成油之间，当我们在察看此类油品的包装时，通常上面会印有Synthetic ﹑Semi-Synthetic， Synthetic Based， Synthetic technology或者是德文SYNTHESE 的标示，而不论是英文或德文，其意思都是『半合成机油』或日文的『部份合成油』或简称为『合成油』。

合成机油通常是由矿物油以及部份的合成油，依照各厂商不同的比例混合而成，当然其中也会添加特别的物质来提升油质。

矿物油

矿物油，基本上这类机油产品有的可能只是印上Mineral Oil意思是『矿物油』或是multi-grade的英文字，意思是『复级机油』，壳牌真空泵油技术参数，但是也有的机油产品上面并没有印有上述的英文标示。而矿物油之所以被称之为矿物油，乃在于此类机油是直接由地底下挖出的，然后再加以提炼而成，这就是矿物油的由来。

事实上矿物油由于其中的分子结构存在着部份的支链，而这些存在的支链往往在润滑过程中却容易发生断裂，因此在激烈的操驾情况下，较为容易产生机油裂解变质。

1、四球机试验

　　采用GB／T3142及SH／T0204标准方法。4个直径相同的钢球其中3个浸在装有试油的油盒中，上面一个固定并与下面3个构成点接触。在一定的温度、负荷、转速下旋转。根据负荷、磨迹、烧结点测定试油的极压性和抗磨性。一般来说，磨迹直径与齿轮实际使用中的磨损有一定的相关性。

2、梯姆肯试验

　　采用GB／丁l1144标准方法。试件由钢制的圆环及长方体块组成。试验中试环以800r／min。速度与试块的一面形成线接触，间断递增的负荷通过杠杆传递到试件，试油循环浇注润滑。根据试件产生擦伤的负荷测定试油的极压抗磨性。梯姆肯通过负荷高的油品，其在使用中所耐的极压负荷也高。

3、齿轮机试验

　　采用SH／T0306标准方法。试件为齿轮副。试验时齿轮浸在试油中，通过弹簧轴对齿轮加载，共分12级，载荷逐级***。每级运转15min，根据齿轮磨损量测定试油的极压抗是一种相关性较好的模拟试验方法。