道岔故障处理：判断原因。如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，安徽地铁道岔，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。
道岔产生的晃车的解决办法：道岔高底不良也是造成列车晃车的主要原因，道岔辙叉部位本身就有6mm三角坑的构造，如果养护不当，在车辆过辙叉时就会产生左右晃动，尖轨跟端的轨面必须做平，导曲线决不允许有水***超高，施工作业中要掌握好起道量，对好水平，并加强捣固质量，地铁道岔型号，***要捣好辙叉部位，按规定要求每半月必须捣一遍辙叉部位，加强辙叉***工作。
道岔铺设具体规定：道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道***应与基本轨密贴。连杆处的动程应：直尖轨为本142mm，地铁道岔公司，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨***处应为±1mm，其他各部位应为 3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。
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