澳达丝网(图)-桥下焊接防护栅栏多钱一米-桥下焊接防护栅栏

铁路防护栅栏 技术要求

1)钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏由立柱、网片及连接部件组成，防护高度1.8m。

2)立桩，立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.2m。预制立时，于顶部中间位置预留42mm*42mm方孔，深度150mm，现场安装时插入带连接板并封口的Q235方管，半用封水材料填充缝隙。方管规格40mm*40mm，厚度2.5mm。矩管插入长度150mm，外露部分向外折30o，垂直高度300mm。

3)金属网片:金属网片采用Q235矩管边框，规格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；内部网丝采用HPB3006.5mm高线钢丝冷拔加工，规格75mm*150mm(￠4.0mm)，上部向外折角30°，垂直高度300mm。

4)连接板与螺栓。立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位置分A、B、C三种形式。连接板与螺栓均采用Q235钢，并镀锌处理，镀锌量270g/m2。

连接板的精度要求：长度误差≤1.0mm，宽度误差≤0.5mm，桥下焊接防护栅栏规格图片，厚度误差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

5)金属网片及栅栏门的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑（或喷塑）处理，镀锌量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，喷塑颜色选用墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑，无流柱，滴瘤、粉泡、漏铁等缺陷。

网片制造精度要求：长度误差≤2.5mm，高度误差≤3.0mm。

网片平整度要求：凸起或凹进值≤5.0mm。

冷拔钢丝镀锌前直径误差≤0.06mm。焊接网孔误差≤3.0mm。

焊接网片连接板时，连接板焊接位置应严格控制在设计位置，其位置误差≤1.5mm。

矩管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊、如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变形较小。焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够的强度，桥下焊接防护栅栏，网片焊接点的强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%。

6)栅栏门，栅栏门根据工务、电务等设备检查和维修施工作业的需要设置。

钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏可采用单开门或双开门两种形式。单开宽度1.5m，双开宽度3m，其网片形式与防护栅栏保持一致，并通过销铀、销铀套与立柱连接。

7)所有螺栓均采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸需有专门工具，根据不同连接点的厚度，选用图集中不同尺寸的防盗螺栓，螺帽拧紧固定后螺栓头部采用焊机现场点焊固定，防止螺帽松动。

铁路桥下防护栅栏的款式金属网片防护栅栏与栅栏门焊接成型以后要进行整体热浸塑来防止腐蚀，桥下焊接防护栅栏多钱一米，也就是人们通常所说的防腐处理，浸塑厚度应该在0.8-1.2mm之间，网片焊接精度要求：长度误差≤2.5mm，高度误差≤3.0mm。网片平整度要求不得有凸起或者凹进达到2.0mm，冷拔丝镀锌前直径误差≤0.06mm。焊接网孔误差≤3.0mm。

铁路防护栅栏现货焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。铁路防护栅栏的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合不断总结经验，加强施工管理，是安装质量得以保证。施工中接近深度时应注意控制锤击力度。网丝一般为塑前4.0的冷拔钢丝。所以对山坡和陡峭路段有较高的适应性。

机场围界封闭安全网简介：又称作“Y型安全防御护网”，它是由V型支架立拄、加强型焊接片网、安全防盗连接件和热镀锌刀片刺笼组成，是强度和安全防御性级别很高的围界产品。被广泛应用在机场，军事基地等高安全场所。这种护栏网的突出特点就是“美观、实用”，安全性高，防攀爬能力好，网体连接方式采用SBS紧扣件，有效防止人为的***性拆卸，横向四道折弯加强筋，使网面强度显著增加。

产品特点：

折弯即增加美观性，同时增加网片强度，两者兼得； 顶部增加50CM“V”型角多配合刀片刺绳使用，更增加防攀爬和安全性能；自动交叉焊接而成，焊点整洁无损伤，防腐性极强，焊点牢固；表面处理方式成熟；PEamp;PVC材料具有无害，防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达5-10年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，桥下焊接防护栅栏价格多少，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，具有其他结构隔离栅无法比拟的优点。成本适中，适合大面积采用。

产品用途：

机场护栏网主要用于对机场封闭 、私人地域、军事重地、 场区围网、 开发区隔离网使用.

产品规格：

原料材质：国标Q195，低碳钢冷拔丝、焊管等