但磷酸铁锂也存在不容忽视的根本性 缺陷，锂电池批发，归结起来主要有以下几点： 1、在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可 能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中***忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作 为动力型锂离子电池正极材料的主要原因。 2、磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量 密度较低。
值得一提的是，如果对照国际车企的产销规划（往往是多少年达到多少占比）和新型电池的研发进度，会发现两者还算比较重合。
从一个比较阴暗的角度去推测，国际车企看好的动力系统可能不是当前火热的三元锂电池，而是燃料电池及更高性能的固态电池等新型电池，而国内在新型电池上的技术储备其实相对薄弱，所以2017年掀起的电动化浪潮是一个名为“三元锂电池”的技术陷阱？
磷酸铁锂动力电池的容量有较大差别，可以分成三类：小型的零点几到几毫安时、中型的几 十毫安时、大型的几百毫安时。不同类型电池的同类参数也有一些差异。 过放电到零电压试验 采用 STL18650(1100mAh)的磷酸铁锂动力电池做过放电到零电压试验。试验条件：用 0.5C 充电率将 1100mAh 的 STL18650 电池充满，然后用 1.0C 放电率放电到电池电压为 0C。再将 放到 0V 的电池分两组： 一组存放 7 天， 另一组存放 30 天;存放到期后再用 0.5C 充电率充满， 然后用 1.0C 放电。***后比较两种零电压存放期不同的差别。
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