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锂电池的充电：根据锂电池的结构特性，***高充电终止电压应为4.2V，汽车锂电池制造，不能过充，否则会因正极的锂离子拿走太多，而使电池报废。其充放电要求较高，可采用专用的恒流、恒压充电器进行充电。通常恒流充电至4.2V/节后转入恒压充电，当恒压充电电流降至100mA以内时，应停止充电。

充电电流（mA）=0.1～1.5倍电池容量（如1350mAh的电池，其充电电流可控制在135～2025mA之间）。常规充电电流可选择在0.5倍电池容量左右，充电时间约为2～3小时。

　　锂电池组保护板好坏如何检测排线

锂电池组保护板好坏如何检测？因为保护板的作用是对串并联的锂电池组进行充放电保护，汽车锂电池采购，保护板的好坏对于锂电池组的安全性有很大的影响，所以对保护板的好坏进行检测也是很重要的

　　通过万用表来确定排线接线的正确性。通过用万用表黑色表笔压住B-线端子和万用表红色表笔压信B1线端子，得到第1串电池电压。以此方法测出锂电池组内的所有串并联电池。

　　如果排线接线正确，汽车锂电池，且所有电池串电源相差低于一定值，则说明保护板起到作用，保障了锂电池组所有电池的一致性。

密封性/IP等级要求

　　磷酸铁锂电池包需具备一定的防水防尘能力，密封性/IP等级要求也随着电池包在整车上安装位置的不同而不同。密封的介质可以使锂电池包本身的结构，也可以是借助整车的结构。如果电池包安装在车辆的涉水区域，则要求密封等级要求较高，比如IP67。电池上、下盖之间密封考虑使用密封胶或其他方式，汽车锂电池厂家，接插件固定处也需要采取密封。通常，上盖主要起密封防护作用，不是主要的结构支承部件，因此可以采用较薄的设计，而在上盖翻边上冲压断续半圆筋可以更好的提高与下盖接触面的强度和密封性。电池箱体的材料选择一般可以考虑:焊接性、加工型、喷涂性、轻量化。国内锂电池包印象比较深的密封设计是存能电气锂电池包。