镇江多车型以租代购-以租代购-助介汽车

数据显示，截至2011年底，***机动车保有量为2.25亿辆，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，民用轿车保有量4962万辆，增长23.2%，其中私人轿车4322万辆，增长25.5%。

由于汽车数量的猛增，与之相对的***市场也呈现出快速发展的态势。2001年中国***保费为421.70亿元，***行业首度扭亏为盈。到2011年，国内***的保费收入达到3504亿元，同比增长16.66%。

20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和***汽车制造业的迅速扩张，机动车辆***也得到了广泛的发展，并成为各国财产***中***重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车***已占整个财产险的50%以上。

从中国来看，随着汽车保有量的逐年增加，汽车***已经成为中国非寿险市场的主要组成部分，更是财产***中的第i一大险种。

（4）不确定性

由于机动车辆在陆上行驶、流动性大、行程不固定，对***人而言，镇江新车以租代购，无疑增加了***事故与***损失的不确定性和难以预测性。

（5）扩大可保利益

比如，只要是经被***人允许的合格驾驶人员使用已***的机动车辆，如果发生***合同中约定的***事故、并造成第三者的财产损失或人身伤i亡的，***人均负赔偿责任。***人在承担这项责任时，条件只是要求：驾驶员是合格的驾驶员、和驾驶已***的机动车辆且得到了被***人的同意，以租代购，而不要求其对机动车辆拥有所有权、占有权或管理权等。这实际上是对***合同中可保利益的一种扩大，同时也是***责任的放大。

（6）无赔款优待

无赔款优待是机动车辆***特有的制度，其核心是为了解决在风险不均匀分布的情况下，使***费直接与实际损失相联系。

为了鼓励被***人及其驾驶人员严格遵守交通规则安全行车，各国的机动车辆***业务中均采用“无赔款优待”制度。

（7）维护公众利益

机动车辆第三者责任***，作为一种与机动车辆密不可分的责任***业务，在绝大多数***均采用强制原则实施，从而是一种法定***业务，镇江多车型以租代购，各国之所以对这种业务特殊对待，其出发点都是为了维护公众利益，镇江以租代购汽车，即确保在道路交通事故中受害的一方能够得到有效的经济补偿。所以，汽车***是保障驾驶人员人身权益保障的***i好方法。

汽车***

(6)驾驶人员无驾i驶证或驾驶车辆与驾i驶证准驾车型不相符；

(7)非被***人直接允许的驾驶人员使用***车辆；

(8)车辆不具备有效行i驶证i件。

损失免除主要包括自然磨损、锈蚀、故障，市场价格变动造成的贬值等。

需要指出的是，机动车辆***的***责任范围由***合同规定，且并非是一成不变的，如中国大陆以往均将失窃列为基本责任，后来却将其列为附加责任，即被***人若不加保便不可能得到该项***的保障。