桥梁支座垫石维修混凝土裂缝治理
裂缝产生的原因
（1）现在铁路施工普遍采用泵送混凝土进行浇注，泵送混凝土塌落度大，石子类径小，混凝土施工过分振捣，模板、垫层过于干燥，混凝土浇注振捣后，粗骨料沉落，造成砂浆在混凝土表面堆积较厚，比上层混凝土有较大的干缩性能，待水分蒸发后，易形成凝缩裂缝，浇注以后，没有及时的洒水以及覆盖草袋、棉絮等保水措施，致使混凝土干燥收缩产生裂缝。
（2）钢筋的保护层较薄致使钢筋生锈体积增大，使层面开裂。
（3）新旧混凝土接缝处常发生裂缝，或因施工方式有误产生施工缝致表面产生龟裂。
（4）施工前期没有养护好，在混凝土浇筑完成以后，未及时采用覆盖土工布、棉絮等保水措施。
质量标准
（1）填缝要饱满，浆液体凝固后强度高于垫石混凝土本体，并且体积稳定，无收缩与膨胀。
（2）涂装层防腐、耐久。
（3）涂装层无开裂、剥落、漏涂和分层等缺陷。
（4）涂层应均匀平整、涂装后的颜色与原混凝土基本颜色一致。
混凝土裂缝预防措施
（1）从设计方面考虑，在构件截面允许、配筋率不变而且浇筑方便的条件下，钢筋直径越细、间距越小则对预防开裂越有利。
（2）确定可学的施工方案，对于预防、控制裂缝极为关键，主要应确定一定浇筑砼量、施工缝间距、位置及构造、浇筑时间、运输及振捣等方案。 hengshuijucheng
（3）由于施工质量原因而产生的裂缝发生率在95%以上，因此施工阶段是裂缝预防的主要阶段，需注意以下问题：首先砼配合比设计中应尽量控制好水灰比的选用，同时掺加合适的减水剂，并严格控制混凝土搅拌和施工中的配合比，在满足强度与施工要求的前提下，还要从防止产生裂缝的需要出发。其次选用碱活性小的砂石骨料、低碱水泥和低碱或无碱的外加剂、选用合适的掺和料***碱骨料反应。第三钢筋的成型和模板安装位置要准确、牢固，以免施工中变形；要清除钢筋上的污物和氧化皮，以免影响粘结力。第四是浇筑、振捣操作合理，特别提高振捣操作技术。
（4）加强养护，养护的目的是使正常硬化、增长强度，不受或少受外界影响。因此混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要，特别是混凝土浇筑后的***初几天是养护的关键时期，在施工中应引起高度重视。