现代快递业的设想在***之后才逐步确立，同城，这是一不争事实，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的***管理手段和方法的引入，同城快递价格，高速公路、大型航空飞行器的发展，同城快递加急，使快递业开始快速向***网络和***网络规模发展。在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭档次高的商品等为主的货物快递。这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营***各有不同。1980年后，随着管制的放开，（放宽进入的限制、放宽不同货物种类服务区域货路线皆必须领取不同许可限制、允许私人自用车队承揽货品、允许契约与一般载运者能相互承载彼此货源、载运者能自行定价打破联合订定共同价格）国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至***逐渐形成优势，同城速递，并开辟了多种新的服务方式和手段。
我国物流行业的困境
与制造业、农业、商贸联动不足。物流速度慢、成本高、渠道不畅、模式陈旧已经成为制约制造业由大变强、解决三农问题、商贸服务和电子商务持续发展的瓶颈。
国际化能力不强。与我国高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成与之相配的***物流和供应链体系，国际市场份额很低，进出口所需的物流服务很大程度上需要依赖国外跨国物流企业。我国与 200 多个***建立起了贸易联系，但国内没有一家物流企业能够提供***送达业务。
快递业与现代农业联动发展。引导快递企业为特色农产 品提供包装、仓储、运输的标准化定制化服务，发展农产品 冷链快递，提供适应农业生产季节性特点的快递服务。推广 适合农村运输的车辆以及托盘、集装篮、笼车等标准运载单 元和***装卸设备，提升作业效率。鼓励有条件的快递企业将乡镇、农村网点纳入企业信息化系统统一管理，确保快件 跟踪信息完整。推进快递服务现代农业的典型示范，以点带 面，逐步推广。
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