工业润滑油——诸如液压油、工业齿轮油、涡轮机油和润滑脂都在经历不断的演变和发展来满足来自各方的要求,比如终端用户的应用需求、设备制造商的性能需求,甚至健康、安全和环境***的要求。
随着对高性能润滑油的需求日益增长,在延长使用寿命和换油周期的同时,在一些主要应用中,还要求润滑油尽可能地降低关键部件的意外停机时间。这意味着化学添加剂在***润滑油技术的开发中变得愈发重要。由于时有发生的极端工况、污染物的存在以及对输出功率和效率的更高期望,特种合成脂那里有,使得工业润滑油的使用环境不容乐观。要满足这些需求,就要求对添加剂技术进行不断地改进。
当终端用户对润滑性能提出更高要求时,设备制造商将设备的效率设计得更高、尺寸设计得更小而功率设计得更大,这就直接影响了油箱的尺寸——要求润滑油量变得更小。油箱尺寸更小,而原始设备制造商却要求更高的输出功率,这将导致油品寿命缩短,并***终降低设备的使用寿命。这些又与向更长寿命方向发展的润滑油和润滑脂市场的需求和预期相悖。
让工业设备设计***感棘手的技术难题就落到了润滑油技术提供商身上。这便要求现代润滑油技术不仅具有延长换油周期的潜力,而且在减少停机时间和提***率的同时,还要为机器设备提供更高等级的保护。
机器设备设计的各个方面都在逐渐受到环境和国际***的广泛影响。更***率、更低能耗和降低环境影响的需求,在每一个行业分支中都已经催生了设备设计及制造的巨大改进。
在持续改善润滑油和润滑脂环保性能的总体目标背景下,加之某些地区要求减少对石油基润滑油的依赖,对于润滑油而言,面临着同样的要求和挑战。
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油消耗量增大的原因是什么?
一般情况下,机油是在曲轴箱与气缸盖内这个相对密封对的空间内循环工作,只要发动机工况正常,机油是不可能无故大量减少的。机油消耗量多通常与以下发动机故障有关:
发动***封不良,机油漏到发动机外部;
气门油封质量低劣或损坏,造成润滑油下漏进入燃烧室被烧掉;
活塞环密封不良、对口、装反、在环槽内卡死等,使机油由曲轴箱上窜进入燃烧室;
空气滤清器阻塞,使曲轴箱废气循环管道吸力过大,使机油过多地从这个管道吸进燃烧室;
废气循环管道堵塞,造成曲轴箱压力太大,进一步使机油在曲轴箱与燃烧室二腔压力差的作用下窜入燃烧室;
另外,发动机过热、长时间高速运转、或机油油位过高都会加剧机油的泼溅作用,使机油过多地窜入燃烧室中被燃烧。
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工业润滑油的粘度是反映油品的内摩擦力,也是表示润滑油油品油性的流动性的一项指标。在没有添加任何功能添加剂的情况下,工业润滑油的粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。液体流动时内摩擦力的量度叫粘度,粘度值随温度的升高而降低。大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。工业润滑油粘度一般有5种表示方式,即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。
(1)动力粘度
表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度,其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。在我国法定计量单位中以帕·秒(Pa·s)为单位。动力粘度测定方法有:GB/T265、ISO 3104、AETM D2983、DIN 51569、IP 230等。
(2)运动粘度
表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度,特种合成脂价格,其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比。在我国法定计量单位中以mm2/s为单位。试验方法有:***标准GB/T265、国际标准ISO 3104、美国ASTM D445、德国DIN 51562、日本JIS K2283和英国IP 71等。
(3)恩氏粘度
在规定条件下,一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试样所需的时间(s)与该粘度计测定水的值之比,以°Et表示。国内试验方法为GB/T266石油产品恩氏粘度测试方法。
(4)雷氏粘度
在规定条件下,一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间,以s为单位。
(5)赛氏粘度
在规定条件下,一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间,以s为单位。赛氏粘度分为赛氏通用粘度(以SUV表示)和赛氏重油粘度(以SFV表示)。
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