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中国公路运输占比高于发达***，但市场分散，行业内没有超级龙头企业。而越是不集约越容易引入互联网模式，容易创造价值。资本的投入更多是看到了这个市场的巨大增量。
公路和企业资源通过车货匹配平台进行嫁接，未来将成为进行物流导流的数据平台，发展成为干线、零担货运领域的超级市场。未来，传统物流向现代、智慧物流转型过程中将产生巨大的增量空间，大数据导流传统物流、商流则会衍生服务价值。
另一方面，报告指出，货运物流是无人驾驶技术***快落地的应用场景。目前中国公路货运整体周转量为610百亿吨公里，重型卡车保有量超过500万辆，轻中型卡车保有量超过1400万辆，市场规模超过5万亿元。
一直以来，物流巨头围绕无人重卡的布局动作未曾间断。普洛斯、苏宁、京东等电商、物流巨头分别投入对无人驾驶的研究和试验中。11月15日，自动驾驶科技公司智加科技又传来由红杉资本领投的新一轮融资消息。
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青台物流介绍：
根据济南市“十三五”物流业发展规划要求，台州发青岛的专线公司，济南市要建立“一横两纵三枢纽、两基地、多园区”的物流布局。这也就意味着，原有的不少物流园区、物流企业用地将面临调整。去年年底，位于蓝翔路东侧的明达物流园等多个物流园区搬迁，数百家物流企业不得不另行选址、落地。
青台物流表示，去年12月3日，他接到了要求搬迁的通知，搬迁时限是去年12月底。企业为此不得不花高价另寻地方，因为搬迁损失了近1000万元。
济南市区内的几个大型物流园区目前均处于饱和状态，台州发青岛专线货运，黄河以北的传化泉胜公路港虽然还有空间入驻，但黄河大桥的***费用和通行里程费用让不少企业望而却步。不得已，很多企业搬迁到了一些小型的物流园区作为暂居之地，而这些由临时搭建的厂房组成的物流园区到底能支撑多长时间，很多物流企业经营者心里并没底。
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在这些批准的试点城市中，许多都是我国推动“***”的节点城市，东部、中西部都有，并且多数开行了中欧班列，***通过不断扩大试点城市，就是要求以跨境电商为突破口，在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、精简审批，完善通关一体化、信息共享等配套政策，持续地丨推进对外开放、促进外贸转型升级。
在国外复丨制中国的跨境电商模式或者中外电商企业合作、***入股经营等。现在，中国电商模式的成功正吸引不少***希望与中国大型电商企业合作，共建这种中国式的电商服务平台，以促进本国与地区中小企业和经济发展。电商模式还将在实践中继续创新。
跨境电商的高速发展离不开跨境物流的***服务，这两个行业相互支撑已形成了战略协同关系。目前，我国跨境电商物流的主要模式有海外仓储、邮政包裹、国际快递、国内快递及专线物流等。
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