




升降横移类立体车库制动系统:1制动机构必须设有制动系统,在出现下述情况时能自动制动,以使载车板保持静止状态:2制动系统采用常闭动器,对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。3制动器的额定制动力矩不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。4制动器应有符合操作频度的热容量。5制动器对制动摩擦垫片的磨损应有补偿能力。6制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
立体车库的设置条件
立体车库的设置条件:结构设计应符合有关结构设计规范及相应的设计标准,山东立体车库,包括在静载、动载或***作用下结构的强度、稳定性、基础承载能力和变形等,钢结构高宽比不大于7:1。(2)停车库设在建筑物内部或相接于建筑物时,应向建筑物土建方提交设备的静载、动载资料,山东立体车库生产厂家,且预埋件、连接点、管线的设计必须安全可靠。停车库可运动部分与建筑物之间应留有安全的距离。
据了解,国内机械式停车设备行业发展经过了三个阶段,第1个阶段为自主开发阶段。我国从20世纪80年代中期开始机械式停车设备的研发和使用,1988年在北京建成第1座升降横移类停车设备,此阶段主要是根据客户的特定需求开发设计,产品技术不成熟,山东立体车库厂家,产品种类单一。
第二阶段为技术引进阶段。90年代,国内厂家开始与国外停车设备企业成立合资公司,山东立体车库,引进国外的产品技术进行生产,产品种类逐渐丰富:1991年首座垂直循环类机械式停车设备在北京建成,1997年首座垂直升降类及首座多层循环类停车设备分别在上海和天津建成,1998年首座巷道堆垛类停车设备在深圳建成,2001年首座平面移动类停车设备在大连建成。
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