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正确认识电子地磅的误差

一位伟大的哲学加说过，运动是绝i对的，静止是相对的，我要说的是在我们衡器这一行来说，不准是绝i对的，准时相对的，我们都知道每个电子地磅都有误差，地磅维修，那么有些误差是因为自然灾害而成的，而有的是由于人为而造成的，现在有很多人利用非i法手段在别人的电子磅秤上面安装了控制装置，使其电子秤进行缺斤少两，这样是违i法的，有的时候电子磅秤存在一些误差只要是在***允许的范围之内，就不会存在太大影响，下面我们看一下自然界中存在的一些电子地磅秤误差。

　　第i一：显示读数值和基本误差之间误差也叫做“汽车衡干扰误差”(这种误差一般会受到温度、风力、震动、湿度的影响)。

　　第二：在使用寿命范围内和新产品检定合格误差之间误差也叫做“汽车衡耐久性误差”（一般是汽车衡在使用的过程中受到机械磨损等造成）。

　　第三：一般用的汽车衡有一百吨是二十千克跳一次，三十吨是十千克跳一次，也有的是当地相关质监部门自行规定的一些误差范围。

　　第四：显示读数值与物体本身质量的约定真值误差也有人叫“示值误差”(自然界肯定是没有绝i对的真值)。

　　第五：在正常环境下导致的误差也叫做“基本误差”（这种误差是衡器行业所允许的误差）。

　　第六：电子汽车衡还没有进行精度、量程、灵敏度测试之前检查的误差也叫做“原始基本误差”。

　　第七：处于正常的称重环境下，空磅零点显示正常，当进行称量时其显示读数值和标准砝码规定真值之间的正负***i大差值也叫做“***i大允许称量误差”（是汽车衡自身称量允许误差）。

地磅是大型的重量计量衡具，其承重面铁板与地面平齐，便于运输工具开进、称重和离开；地磅的称重原理有机械式（和秤砣的原理相同）和电子式（和电子秤的原理相同）两种，一般设在地磅承重面铁板一侧的工作间内有重量显示装置。

地磅是大型的计量衡具，主要用于计量大型物品的重量。

地磅一般是建在地上的大称，用来称重很重的物品、东西，苏州地磅维修，比如载重汽车上装的货，装满货的汽车开上去一过称然后减去汽车自身重量，剩下的就是货物的重量。

地磅一般可以称几十到几百吨的物品。

地磅的防雷措施

一旦遇到雷雨季节，就会由雷击损坏电子设备的事故出现，针对地磅而言，这主要是因为地磅本身的防雷措施做得还不够完善，上海地磅维修，更主要的是因为高度集成化的电子设备对于雷电的敏感度逐渐提升，也就是对雷电本身的耐受能力在不断地降低，如此就需要通过积极有效措施来开展防雷工作。

（1）在选址时，尽可能地避免将地磅安装于湿地之上，同时有***的避雷装置，并将避雷针设置在秤体附近的上空处。

（2）整个地磅的秤台都需要做好接地处理。

（3）穿信号电缆的金属管本身也需要做到与接地网之间的相互连接。

（4）在地磅内部的每一个传感器都需要做到保护接地。

（5）对于称重显示仪的仪表外壳，需要做到接地处理。

（6）接线盒要做到接地，并且接线盒还需要做好接地线与秤体相互连接的设置。

（7）做到电源的接地处理，保证所用电源有***的可靠接地，并在配电箱内加装一个浪涌保护器，保证地磅所使用电源已有浪涌保护器。