“雾闪”在一定特殊环境下才容易发生绝缘子闪络现象。它是在冬季，电力机车在雾天长时间运行，裸1露在外的受电弓和绝缘子等设备迎风的一面上就形成一层冰霜。冰霜的重量降低了受电弓与接触网的接触压力。由于，各个车站的到发线上的接触网处在雾天，长时间受不到受电弓的清扫，车顶绝缘，逐渐上面也形成了冰霜，导致增大了网与弓的接触电阻。当机车在到发线下停车后，车顶的高压设备表面温度，由于停车后司机室的热气上升而上升，融化了绝缘子表面的冰霜，冰霜的融化逐渐由水滴发展变大，导致漏泄电流也逐渐增大。电流1产生的热量更加剧冰霜的融化，使得绝缘子表面产生大量的水，这大量的水随着车顶绝缘子由于机车运行起伏而不是垂直状态，而沿着绝缘子一侧向下流下形成一个水帘，当达到了临界时，就发生了车顶带电设备对车顶的高压放电闪络，也就是所说的“雾闪”。
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高压绝缘检测装置通过闭环开关电源检测技术和直流逆变交流技术有杌结合，将杌车蓄电池输出的直流电，通过变将其转化为正弦交流电加到高压电压互感器的二次侧，从而使高压电压互感器的一次侧感应出25kV高压电模拟弓网电压。当高压车顶绝缘状态下降时，车顶绝缘检测仪哪家好，一次侧等效阻抗下降，电流增加，当等效阻抗下降到一定程度时，车顶绝缘检测仪，由于高压绝缘检测装置加到互感器次边的电流被限定在一定范围，所以为了维持电流到某一限定值，施加到互感器上的电压会随着阻抗的下降而下降，按照这个原理通过模拟加载电压的大小就可以等效出车顶高压设备的绝缘状态。
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一种电力机车车顶高压设备绝缘电阻检测装置，它是由DC110V电源(1)与逆变电源(2)连接，逆变电源(2)与高压电压互感器(3)的二次绕组连接，高压电压互感器(3)的一次绕组与电力机车车顶高压设备的高压接点连接，机车车顶绝缘检测仪，逆变电源(2)与高压电压互感器(3)之间连接有绝缘电阻检测器(4)，绝缘电阻检测器(4)的另一端并连有语音提示器(5)和绝缘电阻显示器(6)。通过检测高压电压互感器次边的电流检测车顶高压设备的绝缘电阻，通过LED绝缘电阻显示装置直观显示车顶高压设备的绝缘电阻和语音提示提醒司机车顶高压设备是否故障，机车是否可正常运行，有效地防止和避免事故的发生。
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