电泳加工参数管理
电泳加工条件包括以下四个方面13个条件（参数）：
1）槽液的组成方面：固体份、灰份、MEQ和溶剂含量；
2）电泳条件方面：槽液温度、泳涂电压、泳涂时间；
3）槽液特性方面：PH值、电导率；
4）电泳特性方面：固化效率、大电流值、膜厚和泳透力。
其中，泳涂电压和时间、槽液固体份、温度、PH值和电导率是现场控制和管理的主要项目
漆膜常见缺陷及防治方法。
电泳涂装漆膜常见缺陷主要有漆膜粗糙、***、花斑、阴阳面、缩孔、失光、水痕等，造成这些缺陷的原因往往不是单一的因素。表1为电泳涂装常见及其防治方法。
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车体电泳加工工艺过程
车体电泳加工工艺过程， 底漆喷涂→重防腐喷涂→阻尼浆喷涂→腻子刮涂→中涂漆喷涂→面漆喷涂。
车体组焊前，对帽形立柱、帽形横梁等内部封闭空腔，即在车体组成后无法覆涂到防锈底漆的零件表面，其内表面打磨清除锈垢，采用配套的底漆稀释剂对表面进行清洗后刷涂环氧防锈底漆，涂层平均干膜厚度（40～60）μm，附着力（0～1）级。
车体组焊后，彻底清除车内地板杂物和水分，采用风动打磨机对车体内外表面打磨，内部复杂面用钢丝轮进行打磨处理，外部墙板用千叶盘进行打磨处理，清除疏松旧涂层和返锈。
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电泳加工方法技巧
电泳加工时被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有极大影响。铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈，用棉纱清除工件表面的浮尘，用80#～120#砂纸清除表面残留的钢丸等杂物。钢铁表面采用除油和除锈处理，对表面要求过高时，进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理，否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时，一般选用锌盐磷化膜，厚度约1～2μm，要求磷化膜结晶细而均匀。
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