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组合式伸缩装置

组合伸缩缝(或模数式伸缩缝)是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的，能够适应更大的变形量。特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩装置，其构造的共同点在于均系由V形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。异形钢梁直接承受车辆荷载，其高度应根据计算确定，但不应小于70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需要的伸缩量，可随意增加中钢梁和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。下图为德国毛勒伸缩装置的一种，其密封橡胶条为鸟型构造，***制造桥梁伸缩缝，伸缩量为80～1040mm。

桥梁伸缩缝按设计标号对称浇筑混凝土，伸缩缝装置内部和下方是振实的***部位，凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均为不合格，供应桥梁伸缩缝，尤其是与桥面和异型钢顶面相接处，更要严格控制。砼倒入槽口后，需用插入式振捣棒振捣，振捣时必须注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性，支撑箱下宜用小石子混凝土。在浇筑砼时注意防撞墙处的修复。砼浇筑完后应用磨光机、三米直板和泥刀抹面，在抹面时应用三米直尺检测平整度，加工定做桥梁伸缩缝，保证所浇筑连接带砼的平整度，此时水泥砼上面的相对高度应处于路面和伸缩缝装置上平面之间，应控制好水泥砼的高度。

相信大家都见过桥梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，上海桥梁伸缩缝，价格也不同。C、F价格稍低一些，Z、E就要略微贵一些；

第二锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；

第三间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。

第四是否为常见型号，其实很多像RG、RB、梳齿板这些伸缩缝的型号不太常见，所以一般价格都会比较高。

第五胶条，一般情况下都是赠送的，暂且可以忽略。

第六配送距离也就是物流信息，路途的长远都会影响产品的整体报价，除非客户自己承担运费。