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企业润滑油品管理之废油处理方法

用油单位要建立废油回收机制，分门别类地进行废油回收。对一般使用单位，我不建议自行回收再加工，直接交给废油回收再加工单位好了。

废机油的再生处理

一般用的机油是矿物性机油，它是石油的重质馏分经减压蒸馏而得到的一类产品。所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质；二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质。

具体操作：① 沉降：将废油静置，抗磨液压油工厂，使杂质下降而分离。沉降时间由油质和油温决定。油温越高，粘度越小，杂质越容易下降，沉降时间越短。

② 蒸馏：把经过沉降处理除去沉淀物后的废机油放入蒸馏烧瓶内。装好蒸馏装置，加热进行常压蒸馏。在180℃馏出的是，180～360℃的馏分是柴油，留下的是机油。如果已知废机油内没有、柴油等杂质，可以省掉这一步操作。

③ 酸洗：把沉降、蒸馏后的机油放入一只大烧杯里，加热到35℃，在搅拌下慢慢加入占机油体积约6～8%的（在30分钟内加完）。这时，跟废机油中的胶质、沥青状杂质等发生磺化反应。为了除去这些磺化后的杂质，再加入占机油体积1%的10%溶液，起凝聚剂的作用，加速杂质的分层。加碱后搅拌5分钟，静置一段时间，就出现明显分层，上层油呈黄绿色，没有黑色颗粒等杂质。

④ 碱洗：这一步是为了除去废机油中的有机酸和中和酸洗时残留下的***。把酸洗过的机油加入另一只烧杯中，加热到90℃，在搅拌下慢慢加入占机油质量5%的碳酸钠粉末，20分钟后检验机油的酸碱性。取两支试管，各加入1mL蒸馏水，其中一支加2滴酚酞***，另一支加2滴橙***。然后在两支试管中分别加油样1mL，振荡3分钟，如果两支试管中的水溶液层颜色不变，说明油是中性的，这时机油应该变得清亮。

⑤ 过滤：工业上用滤油机过滤。家用机油可用4～6层绸布反复过滤2～4次，即得合格机油。

如果知道废机油中的各种杂质成份，可根据实际情况调节上述操作步骤。例如，机油内只含有金属屑等固体杂质，用沉降法分离即可。如果机油内仅仅混入、柴油等物质，只要通过蒸馏，就能得到再生的机油。如果仅仅是机油被氧化而变质，只要用酸洗、碱洗法除去有机酸等杂质即可。

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工业润滑油性能指标

1、工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度。

GB/T3141-94是工业液体润滑剂粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。

一般在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，抗磨液压油供应商，选用中粘度润滑油;

在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;

在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油。

2、润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。

工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量***多的大品种。

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我们都知道，发动机润滑油用于发动机中，可以有效减少其内部各部件之间的摩擦，从而促使发动机良好运转。但是润滑油只是能够润滑吗？当然不是，那么它还能起到哪些作用呢？

清洁作用：清洁作用就是指清洁燃烧产生的炭、油等污渍，或者将污渍在油中分解掉，或者利用油渍过滤器把污渍去除。发动机油能清洁发动机，并去除过滤器里残留的杂质，保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。同时，发动机油还能带走燃烧残留物、润滑油的燃烧产物或氧化产物，并迅速沉降到油底壳底部。因此油看起来都是黑黑的污浊的东西，仅通过肉眼看无法判断其质量好坏。

冷却作用：冷却作用，即冷却发动机的作用。发动机油能辅助冷却系统，带走活塞所产生的热量。冷却活塞时要从反面喷射出。因此，发动机油必须有着很好的冷却性能，并且能承受高温。

防锈作用：防锈作用就是要防止生锈，抗磨液压油服务商，就像等东西上涂油一样，发动机内的金属零件也要防止生锈。这些都要归功于润滑油的另一重要特点防水，才可以使发动机油能有效起到防锈的作用。

化作用：发动机油能***保护发动机的所有部件。发动机所产生的高温会促使发动机油加速氧化，因此，发动机油必须具有优良的化性，以保证发动机油能在一定的换油周期内保持正常的黏度，花都抗磨液压油，保护发动机的所有部件工作正常。

缓冲作用：发动机油能承受一定的来自于轴承传递的冲击负荷，起到缓冲作用，从而在一定程度上消除轴承和发动机其他零件间的冲击负荷。

密封作用：***后是密封作用，发动机油的密封作用是要使发动机的活塞和气缸密封起来，这种密封程度很重要，可以有效阻止气缸串气，保证发动机有效功率的输出，提高车辆动力性。即把机油滴入活塞和气缸的空隙处，以此来保持气缸压力的功能。

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