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桥梁震后加固方法

一个多***的***，造***身亡和经济损失，这些年来的***灾害发生的等级不同，对中国人来说，***后灾的道路经常面临交通堵塞和中断，严重延误了抢救的佳时间，造成损失。桥梁作为公路生命线的枢纽，一旦受到***的***，会造成巨大的经济损失，震后的修复极其困难。今天我们从桥梁结构体系出发，讨论桥梁加固技术的现状。

桥梁震害类型包括地基震害、桥台震害、支座***损伤和桥墩震害。桥梁***的倒塌造成了很大的危害，但我国旧桥的旧规范建设有许多基础，或者由于桥梁损坏的原因，无法满交通拥挤、车辆激增等问题。选择合适的加固技术，而不是选择大量的人力和物力来修复这些桥梁，可以有效地***和提高旧桥的承载能力和承载能力，延长桥梁的使用寿命。

桥梁加固措施是什么？

针对桥梁的震害类型，目前采取了以下技术措施加强国内外桥梁的抗震加固。

1、采用拉杆、挡块或加大支撑面宽度等措施，加固方案，防止落梁损伤，如伸缩缝、铰、梁端部的损伤。

2、增加钢筋混凝土桥墩的侧向约束，提高其抗弯延性和抗剪强度，防止桥墩的弯曲和剪切***。

3、采用隔震技术和特殊耗能装置，提高了该桥的抗震性能。例如，铅芯橡胶耗能支撑。以美国为例，将桥梁抗震加固分为三个阶段：一阶段是在伸缩缝和铰链处安装减震装置，防止梁的损坏。该阶段的主要目的是加强上部结构与下部结构的连接以抵抗竖向加速度，从而防止上部结构构件滑下支座。

第二阶段为单柱墩加固，第三阶段为多柱桥墩加固。两阶段几乎同时进行，主要的方法是提高桥墩的抗弯延性和抗剪承载力，改善盖梁、上部结构基础和桥台，提高节点的抗剪强度。

通过对桥梁震害的调查，发现桥梁结构的大部分***和倒塌都是由于梁的倒塌和弯曲延性不足引起的。因此，对整个桥梁结构的延性的强调，是基于原来的标准，从而保证整个桥梁结构的延性，并通过设计和施工保证了桥梁结构的整体抗震性能，它已成为世界主要*********工程界的共识。

从目标强化的角度，以美国***高水平的***加固、日本等***的桥梁，加强了防落梁的施工措施，从以前的单一的焦点，***转移到桥墩延性，在新的大桥桥梁加固、保证抗震能力。

此外，在过去，简单的“强度抵抗”设计的指导思想也得到了改进。近年来国内外***工程研究人员对国内外震害数据进行了总结，并考虑了基于性能的抗震设计原则。这将是未来结构抗震设计规范的基本思路。抗震设计的性能指标可以是单一指标，也可以是多指标或组合指标。

桥梁抗震加固是一项综合性的大型工程，它不是一项过渡工程。因此，桥梁通车后，需要长期监测，及时发现，找出病因，不断修正。

粘钢加固界面处理等注意事项

经常听到粘钢加固，殊不知它就是一种通过运用粘贴钢板加固的技术。那么其有着非常好的加固效果。对于粘贴钢板加固，就是运用优良性能的结构胶，通过钢板和混凝土构件紧紧连接在一起。除了结构的好坏会直接影响到两者粘贴强度和性能外，对于表面的处理，也可以说是粘钢加固的一个非常重要工序，它更大可能是整个加固效果好坏的关键细节。所以说粘贴钢板加固中的混凝土和钢板两个都需要经过界面处理才能达到更好的效果。

首先，对加固用钢板涂胶表面处理，一般来说，钢板在做加固前应该展平使达到与混凝土表面平整服帖，而且经过除锈、清洗油污粉尘、杂质等表面清洁处理有利粘贴强度。

然后接下来进行混凝土界面处理。工程师对于加固的原构件混凝土界面进行平整、补缺陷等，让其露出新界面，甚至可以用花锤、砂轮机或者高压水射进行界面打毛等。

通过上面对于混凝土界面处理和钢板界面处理后，在涂上结构胶之前，再一次对两者进行清理，可以运用白布或棉纱线蘸工业酮（或其他清洁剂）擦拭干净。特别需要注意的是涂胶后要快速进行粘贴，以免受到第二次污染降低粘贴效果。

除了上面三点比较重要以外，还有一些小细节需要注意。其中就有混凝土含水率问题需要注意、混凝土粘结正拉试验问题、粘贴钢板及钻孔与试装配的问题和表面的擦拭问题等。

深圳市党群服务中心改造加固工程

2018.12.20-2018.03.20

本项目位于深圳市福田区深南中路1033号档案大厦

本项目拟改造原“深圳市档案文化大厦”，为一栋13层混凝土框架-剪力墙结构（带一层半地下室），用地位于深南中路以南，巴登街以西，埔尾路北侧，同心路东侧。现根据深圳市***部需求现将负一层至四层的部分空间改造为“深圳市党群服务中心”。改造区域原建筑面积约4399m2，改造后建筑面积约5006m2。改造内容为负一层至四层结构梁、板粘钢板、柱灌注包角钢、局部梁、柱高强灌浆料加大截面加固、局部混凝土新浇筑梁、板、室内外局部楼板切割拆除、局部板底型钢加固。

本项目大特点是工期紧张、要求高，受到所有参与及相关单位的高度重视。