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青岛杭州物流专线-13小时卡班直达丨青岛泰诺信

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随着消费多样化，生产柔性化，流通高效化时代的到来，社会对物流服务的要求越来越高，物流服务的优质

化已经成为物流今后发展的重要趋势，物流成本己不再是客户选择物流服务的标准，人们更多的是注重物流服

务的质量。

物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来不利的影响，如运输工具的噪声、污

染排放、对交通的阻塞等，以及生产及生活中废弃物不当处理对环境造成的不良影响。发展绿色物流将成为21世纪

对物流业提出的新要求。

围绕服务国家战略，国际影响力显著提升。国家物流平台率先主导建立了大的区域性物流信息合

作机制——东北亚物流信息服务网络（NEAL-NET），互联中日韩三国20个港口，青岛杭州物流，实现不同物流信息系统间互联互通

，构筑了国际化物流信息基础设施。该合作机制也得到亚欧交会议和中国—东盟交会议的积极响应，

在APEC、中美物流论坛等会议上进行推广交流，参与联合国亚太经社会组织“发展区域高效便利的物流系统”项目

研究。构建国际物流信息互联共享标准体系，有效提升我国在国际物流信息交换领域的地位和话语权。目前国

家物流平台已形成了较为系统和完整的标准体系，其中3个标准填补了行业标准空白，受国际标准化组织邀请，参与

制定全球物流信息标准。

围绕经济转型升级，有效实现“两增两降”。平台建设以来，先后组织开展了一批物流信息互联应用示范

工程，协同推出了涵盖跨境电商、保险、跟踪、订舱等20个“平台 ”物流信息化服务产品，青岛发杭州物流货运，促进铁路、机场、港口

、海关、商贸制造企业、重点物流园区等业链各方的信息互联和高效协作。目前，平台涵盖运输管理、信息

交易、定位跟踪、信用查询、行业监管等多个领域，服务企业数和信息交换量大幅增加，互联宁波四方、管车宝等

20个大型物流信息平台，传化、义乌国际等30个物流园区，服务企业达到40万家，同比增加14.3%，其中制造业28%

、商贸业17%、交通运输及仓储业55%。日均信息交换量2000余万条，同比增加20倍；平台汇聚的车辆、从业人员、

企业等信息库存总量达13.7亿条，年服务物流货值13.5万亿元，占全国物流总额6.4%。依托平台建设，浙江省货运

空载率持续下降，据统计，通过平台信息共享缩短物流作业周期10%，提高互联企业间物流协作效率25%，有效优化

运输组织，降低社会物流成本，近四年浙江省高速公路5吨以上货车空载率大幅下降34.7%。

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　　3、最纠结

　　《关于调整进境物品进口税有关问题的通知》

　　发布单位：财政

　　发布时间：3月24日

　　核心内容：从2016年4月8日起，跨境电商零售进口商品按货物征收关税和进口环节的增值税、消费税。新的税制规定，在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品，关税税率暂设为0，进口环节增值税、消费税取消免征税额，暂按法定应纳税额的70％征收。

　　将单次交易限值由行邮税政策中的1000元（港澳台地区为800元）提高至2000元，同时将设置个人年度交易限值为2万元。

　　记者点评： 《通知》以及两批跨境电商零售进口“正面清单”，不仅增加了商品的税负，而且还没有摸索出一套专门针对跨境电商零售进口的监管政策——存在相关政策不完善，操作性不强等问题，对行业发展产生不利的影响。

　　《通知》的纠结之处在于，实施日期的两次延长——11月15日，商务对外发布消息称，此前宣布延缓至2017年5月执行的跨境电商监管新政，延长期将增加到2017年年底。

　　4、最争议

　　《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿）

　　发布单位：邮政局

　　发布时间： 4月8日

　　核心内容：在速度方面，在4秒内起步加速应不大于5ｋｍ／ｈ，青岛发杭州物流，车速不应大于15ｋｍ／ｈ；在重量方面，装载质量不大于180公斤，整车质量应小于200公斤；在尺寸方面，车宽限值为1000ｍｍ，高度限值为1400ｍｍ，车长限值为3000ｍｍ。

　　建议采用更加环保的锂电池或光伏电池。此外，本标准还规定了车辆应安装卫星定位车载终端、预留手持终端充电接口等内容。

　　记者点评：出于安全考虑，近年来不少地方出台了“限电”和“禁电”的措施。有的地方由于法方式的问题，甚至引发了群体性纠纷。

　　为了促进快递业健康发展、保障快递业有序运行和改进快递电动三轮车的管理，出台该标准。在时速、车重以及电池等方面的技术要求与目前企业所使用的电动三轮车技术参数有较大差异，引发诸多争议，这或许是标准迟迟没有出台的原因之一。

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