屋面防水工程做法-屋面防水工程-宇虹防水***供应商

屋面防水工程承接屋面防水工程

正确防水观

正确的防水观，即建筑地下防水工程理论架构，又称之为做好建筑地下防水的三大核心理念：

1、从工程角度看建筑地下防水首先，要直面产业乱象，正本清源。明确聚焦“做什么”——做的是什么部位工程防水，并明确该部位防水的特征和要求，从而避免鱼目混珠、良莠不齐。其次，鉴于建筑地下工程的特殊性和复杂性，建筑地下防水作为与建筑地下结构有紧密关联的依附型技术，对实验室数据应客观对待，要把精力和视线更多地投向工程实际。***后，从工程角度看建筑地下防水就是要回归建筑地下防水的根本——混凝土结构主体防水。

2、建筑地下防水是（全）系统工程“建筑地下防水是（全）系统工程”要解决的问题非常简单——“建筑地下防水是什么”。建筑地下防水涉及勘探、建筑与结构设计、防水混凝土的生产与施工、防水材料的供应与施工、细部构造、其他防水层材料的供应与施工、人员素质、管理水平、后期维护等诸多因素。因此，建筑地下防水毫无争议地成为繁冗复杂的庞大系统工程。[2] 一些***虽然认同建筑地下防水是（全）系统工程，然而关注点一般只是小的系统，如行业内近期强调的建筑防水“工料合一”，承接屋面防水工程，只是建筑地下防水（全）系统的一个分支。事实上，只凭防水材料供应和防水材料施工的“合一”，无法保障建筑地下防水的整体质量。建筑地下防水既然是（全）系统工程，相关企业就要打破***作业的传统模式，抛弃长久以来形成的过度依赖材料的思维，融入到整个防水关联关系中。

3、正视问题而不遮蔽“正视问题而不遮蔽”要解决的是针对建筑地下防水繁冗复杂的、难以尽善尽美的庞大系统“怎么办”的问题。面对粗放的工程环境及没有经过严格训练的施工***，工程有问题是必然的，没有问题则是偶然的。正视问题并采取有效的解决措施，是提高建筑地下防水保证度的核心。当前，地下防水工程的高渗漏率反映了结构主体存在许多问题。一味地用防水材料包裹，短时间掩盖了矛盾，却为结构安全埋下隐患。很多建筑工程交付使用一段时间后才出现渗漏，暴露出大量贯通裂缝、混凝土酥松等影响建筑安全的早期结构缺陷。因此，针对地下渗漏水，需要解决的不仅是渗漏治理，更要关注这些隐形杀l手将对当下的建筑结构质量以及今后的建筑安全，会产生怎样的不利影响。

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砼蜂窝、麻面、露筋、孔洞等造成地下室渗水。

原因分析：

1）配合比不准，塌落度过小，长距离运输和自由入模高度过大，造成混凝土离析；

2）局部钢筋密集或预留洞口的下部混凝土无法进入，振捣不实或漏振，跑模漏浆。

预控措施或方法：

1）对混凝土应严格计量，搅拌均匀，长距离运输后要进行二次搅拌。

2）对于自由入模高度过高者，屋面防水工程做法，应使用串桶滑槽，浇筑应按施工方案分层进行，振捣密实。

3）对于钢筋密集处，可调整石子级配，较大的预留洞下，应预留浇筑口。模板应支设牢固，在混凝土浇筑过程中，应指派专人值班“看模”。

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关于车库潮湿怎么办的问题，并不是人人都能够顺利解决的。前不久，我在一次朋友聚会上听宋总提到这个事情，周围还有人哂笑，你问笑的人有什么车库防潮的好办法，人家却说不上来。周围插科打诨的人就讲，用石灰呀，先不说石灰放车库里什么味道，有没有实际防潮的效果（你要说有一点吸尘的用处，那是可以肯定的）。

也有人说把车库的门打开就好了，这都是没用过地下车库的人说的话吧，地下室你把门开得再大有什么用，我们小区的地下车库从来连大门都有，门口那么大，也没见里面地面和墙壁干燥过啊。

甚至还有人说改装个敞篷车就好了，呵呵，车库受潮，对车辆损害***厉害的是底盘，再者就是轮子上方的车底这个空间内暴露的车辆部件，屋面防水工程验收，就算是没直接暴露的部件，潮气还是会从缝隙进去，对车辆无形中的损耗极大。

再看轮胎，是橡胶制品吧，在常年受潮的环境中，屋面防水工程，对轮胎***是极其不利的，要知道轮胎的质量安全可是驾驶安全的关键隐患呀……

因此，车库做好防潮措施是重要的，是必须的，除非车库不是你的，除非，你不把车停进车库。当然，就算你的车库里不放车，不做过防潮处理存放任何物品都会发生可怕的后果，潮湿空间对物品的腐蚀程度绝l对超出你的想像！

为了减少不必要的麻烦，我们可以采用***简便、***l有效的防潮处理方法，给车库，地下室，或者你的仓库，乃至一楼的卧室、客厅等房间，做一次全l面无患的防潮措施。