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关于手扶压路机振动装置的使用说明

手扶式压路机由于其整体尺寸小，重量较轻，所以单靠其自身的重力是不能对路面实现良好的压实效果的。所以在产品上都装有一个振动装置，这样既能够实现其优良的压实效果，又能实现其操作的灵活和简易性。接下来，就让我们一起来看看关于这个装置的具体介绍吧！

手扶压路机的振动装置是利用偏心块的原理，振动轴上有偏心块，瑞昌市摊铺机，振动轴是有较大突出部位而不是对称的圆柱状，这样在高速转动时这个突出的部位转动到上方和下方时对轴的作用力不同，就引起了振动轴的振动。

在使用手扶压路机的振动装置时有几点需要注意的：

1、在手扶压路机高速碾压作业行驶时不能开启振动装置。

2、在硬地面上不得开启振动装置。

3、在作业过程中一旦发现换向离合器或者振动离合器有打滑现象要立即停止作业。

4、对松散物料压实时要先用静压力压实1～2次后再采取振动压实。

5、多台压路机同时工作时要保持***少2.5米的间距。

6、远距离转场应用车辆运载，不要远距离行驶。

7、换向时应先使手扶压路机停稳，然后再把换向手柄推向另一个方向的档。

三轮压路机是静碾压路机，自身不带振动功能，公路摊铺机，完全靠自身的重量来对路面进行压实，所以一般比较大，都是大型设备，用来压实路基或者是基层。这种大型压路机只有座驾式一种形式，没有手扶式的。

双轮压路机一般都是带振动的压路机，其中有座驾式压路机和手扶压路机，由于这类压路机自身带有振动功能，所以吨位都比较小，属于小型设备的范围，一般统称为小型压路机。

江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.

小型压路机不震动应如何解决

***近，有客户向我们咨询说小型压路机使用过程中，容易不震动的现象，想知道是怎么一回事。其实小型出现不震动的现象很常见，主要就是因为机器使用时间太久零件老化从而导致出现故障。以下就是我公司技术人员为您中的小型压路机不震动的原因及解决办法，希望对您在使用小型压路机时有所帮助。

小型压路机不震动的原因：小型压路机主要是采用震动的模式，而震动模式又包括电磁离合和甩块震动这两种机械模式，这两种模式主要是通过小型压路机上的甩块带动***机进行偏心而引起震动。所以一旦出现了小型压路机不震动了的故障，很大可能上是支撑甩块的轴出现了问题，这种问题的出现主要是由于焊接的时候不小心造成的，所以进行简单的修补就可以了的。还有就是有可能是电磁离合器出故障了或者是压路机的油线出问题，导致压路机故障了。

小型压路机不震动的解决办法：首先应该检查电路，检查过程中使用一根导线，将其中一端与电源连接，另一端则与电磁阀驱动线圈的火线端相连，若电磁阀振动则表明是电源电路故障，则应该对电路进行检查，查出故障后予以处理。若连接之后依然不能振动，则应该将电磁阀拆下，并手动推动阀芯，振动轮振动后，表明时电磁控制线圈损坏;也可使用导线与电磁阀火线的接线柱刮火，若没有火花，则表明电磁线圈断开。若出现火花则说明电磁线圈正常工作，但依然不能振动，则表明滑阀被卡死，需要对阀体进行检查。

总之，若小型压路机在使用时出现不震动的故障时，只要按照以上方法检验，定能找到原因，然后及时解决故障，以免延误工期，造成损失。

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压路机振动系统的故障故障诊断

手扶式压路机以其有效的压实性能，在生产中得到了广泛的应用。但随之出现的振动系统故障也给机器的论断与维修增添了麻烦，振动系统故障的诊断方法。

振动系统常见故障为：接通开关后振动系统不产生振动或振动轴转速过低（或振动乏力）。对此两种故障，应首先检查液压油箱和振动轮的左右两个振动箱油位是否正常，再按下面步骤进行测试诊断。

查偏心轴转速（或振动频率）：

开动压路机，先前后各行驶10m，使振动轴承箱内的油封得到充分润滑。然后将振动轮停置在旧胶轮胎上，起动柴油机并以大转速运转。由一人用手掌始终托住放在前机架上的舌簧式频率表，另一人在极短时间内开启振动。根据频率表可测得偏心轴转速（规定值应为1860r/min，或振动频率达到31Hz）。若表的读数低于此规定值，此时可利用驾驶室操纵台上的柴油机速率表，即将柴油机转速调整到2200r/min的额定转速，若柴油机转速已能达到额定转速，则应去查振动马达的漏油率。

查振动马达的漏油率：

将压路机运转到工作油温（即液压油温度达到50℃），再将振动轮停置在旧胶轮胎上，从振动马达上拆下泄油管（用堵头封住接口）。取一测量用的软管接到振动马达泄油口，另一端放入计量桶内。开动柴油机并以大转速运转，同时开启振动系统观察，其每分钟的漏油量不得超过2.5L。若超过，则应拆修马达；若未超过，则应测振动回路的液压油压力。

测试振动回路液压油的压力：

将压路机运转到工作油温（仪表盘上液压油温度升至50℃），将振动轮停置在旧胶轮胎上，并用三角块垫住驱动轮胎。把60MPa压力表用的测试软管接到测压接头上（在驾驶室下的后车架侧板上），开动柴油机至大转速，观察测试压力表，按规定其起动压力应为19~21MPa，工作压力为8~11MPa。若起动压力低，则应检查振动泵。若工作压力明显高于11MPa，则应检查振动轴承。

检查振动泵：

拆去振动泵上的高压软管（用堵头堵住软管口），将测试接头和60MPa压力表连接到振动泵高压口上，摊铺机市场，再把柴油机油门拉杆置于“停熄”位置，用起动马达带动柴油机曲轴运转（切不可起动柴油机，否则会损坏振动泵）。若压力小于规定值10MPa，则应更换振动泵，若压力已达到规定值，摊铺机租赁，则应检查振动控制阀。

检查振动控制阀：

松开电线接头螺钉，接通振动开关，插座上触点应该有电。若无电，应查找电路系统故障，然后查电磁线圈：取出座套，松开电磁线圈上的螺母，将线圈连同电线和插座一并取下，然后在插座上接12V直流电，用一字旋具试探一下磁场是否已建立起来。若无磁场则换线圈，否则换振动控制阀。

检查振动轴承：

拆去振动马达，用手将振动轴向振动箱一端推到底，再用深度尺测出振动马达承接板与振动轴轴端之间的距离（即振动轴承的轴向间隙）。将振动轴从振动箱内向外拉到尽头，同样测其距离，正常时此轴向间隙应为1mm左右。用一根撬棒，向振动轴施以径向力，若感觉有明显的窜动量，则须更换轴承。给振动轴轴端螺孔装上一六角螺钉，用套筒扳手转动螺钉，使偏心块转到轴的上方位置（此时轴上键槽位置在下方），再将偏心轴继续转过一角度，使偏心重块籍***自由落下。偏心轴在摆动数次后应能停下来（此时轴上键槽朝上）。若明显感觉到有阻力，则需更换振动轴承。检查振动轮行走传动一侧轴承时，需拆去行走驱动马达，方法同上。

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