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这是全线最长、地质情况最复杂、施工难度最大的工程。他们像外公那代人一样，充满豪情。镜头下，半个世纪前的“战斗”场景再现，这是李恒记录的新成昆精神。
今年2月，习近平总书记点赞他们身上有“青年一代对祖国和人民的担当和忠诚”。
“修一条隧道，为何让两代人都有这般豪情？”
“修一条隧道，为何让两代人都有这般豪情？”直到今年4月底的沙木拉达隧道之行，李恒才找到真正的答案。受外公和同为隧道人的父母影响，两年前，李恒辞掉了城里的工作，“说走就走”。入职中铁隧道局后，被派往新成昆铁路项目的小相岭隧道工地。在这里，他充分发挥传媒专长，记录新时代的隧道人。
去沙木拉达当天，李恒早上不到5点就醒了。窗外是大雪山支脉小相岭，那条隧道就在绵延百里的群山之间。由中国中铁隧道局一处(原铁道部第二工程局十二处)承建的沙木拉达隧道，是老成昆铁路海拔最高、跨度最长的工程，有“成昆咽喉”之称。攻下沙木拉达，意味着成昆全线贯通。
越野车一驶出项目地，他立刻端起相机，老成昆线就在眼前。盘山绕行的铁路像巨龙，由成都出发，沿大渡河横跨大小凉山，穿越四川盆地、横断山脉、云贵高原后抵达昆明。这条铁路被联合国称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。此前，苏联专家说中国人“简直是疯了”。