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下了绿皮火车，离沙木拉达隧道还有两小时车程。混凝土路面渐渐消失，泥巴路像绳子被打了许多结，布满深浅不一的泥潭，需要徒步前进。50多年前，外公就是沿着这样的路，一步步走向沙木拉达。在彝语里，“沙木拉达”是索玛花开的山谷。
一路上，李恒这个新成昆线的参与者“从没像这样离贫困如此近”。为了御寒，当地百姓家的墙面裹着塑料布，很多家庭***近才用上“***发的”电视机。李恒喜欢追着电子产品更新换代，这里的孩子从没用过电脑。碰见小朋友，这个身材瘦高的年轻人总会蹲下来，问问他们的年纪。因为营养不良，这些孩子的身形看起来比实际年龄小两三岁。小朋友用“爸爸老是出去打工”“过年才能吃肉”的描述，让这个城里来的年轻人拼凑起贫困的概念。
代表“中国速度”的T、D、G字头列车依次登场，时速350公里的“复兴号”加速领跑，而时速30公里的成昆铁路运力远不能满足客运货运需要，大凉山被甩在慢车道上。
看到这些，李恒理解了为什么项目驻地总有附近的孩子***进去玩，因为那里有池塘、秋千，是山里娃心中的“公园”。这些孩子告诉新成昆线的建设者，等新铁路通车，他们就能去看大海了。
这条新铁路按时速160公里设计，从成都到昆明将由19小时缩短到6个多小时。那时，凉山百姓才能真正走上致富的快车道。
“这就是我们留在这里奋斗的理由。”作为隧道后辈，李恒用镜头记录下同事身上的成昆精神。在这群年轻人心里，他们建设新成昆铁路，也是在追寻老成昆精神。