九十年代，***的“中巴”产量迅速增加，生产的厂家数量也在成几何数的膨胀，短短几年，中国成了全世界汽车厂数量***多的***。那时候，只要买来底盘，找些民工敲敲打打就可以造客车。至于代表生产资格的“合格证”，仿考斯特客车19座，可以从有资质的企业（大多为***营定点厂）甚至是地方汽车主管部门买到。这一时期是国产“中巴”的黄金时期。
作为中国客车出口的排头兵，金龙客车远销***各地，在非洲更是一马当先、多点开花，无论是风沙漫漫的北非埃及、阿尔及利亚、突尼斯，风姿绰约的南非、安哥拉，还是西非尼日利亚、科特迪瓦，或是东非肯尼亚、埃塞俄比亚、坦桑尼亚等地，到处都有金龙客车纵横驰骋的影子。截至目前，金龙仅轻客已累计出口非洲超过3. 6万台，稳居国内客车行业第1。
高访考斯特 这款房车不简单
房车虽然是好东西，但是价格不便宜，所以购买之前一定要想清楚，今天说的这款房车系江铃出品，使用的是晶马的底盘。
大家会不会觉得这款车跟丰田考斯特灰常像？没错，江铃晶马就是仿的考斯特的外形，但仅仅是外形而已而已，由于他较为方正的外形，因此他的5.99米的长度，2米的宽度，2.8米的高度，每一寸空间都没有多余了，是C1照蓝牌车型里的尺寸很大的车。
注意哦，这个是C1照能驾驶的，同时因为是小于7座的设计，驾证限定为6座，所以该车在重大节假日上高速同样是享受免费的政策的。
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